大船海工建造！川崎汽船租賃挪威北極光第三艘LCO2運輸船

2月6日，日本川崎汽船宣布租賃從挪威北極光公司（Northern Lights）租賃第三艘7500立方米液化二氧化碳（LCO2）運輸船。

川崎汽船于2月2日與Northern Lights簽署了光船租賃合同和定期租船合同。與前兩艘相同，新船同樣由大船海工建造。Northern Lights于去年8月在大船海工訂造了第三艘LCO2運輸船，計劃于2025年年底交付。

川崎汽船表示，這3艘LCO2運輸船將由川崎汽船設在英國的子公司川崎汽船LNG Shipping（UK）負責管理，用于將液化二氧化碳從工業排放設施運往Northern Lights位于挪威西部厄于加倫的二氧化碳接收端碼頭。

Northern Lights董事總經理理Børre Jacobse表示：“川崎汽船在液化汽運輸方面有著豐富的經驗和良好的安全環保記錄。我們很高興能擴大與川崎汽船的合作。這些新船將穿梭于我們在西北歐的客戶和Northern Lights的陸上設施之間，每艘船每年能夠運輸超過40萬噸二氧化碳。”

川崎汽船社長明珍幸一指出：“我們很高興能承擔Northern Lights第三艘船的船舶管理工作。針對前兩艘船，我們已經在英國子公司建立了專門的二氧化碳運輸船管理團隊。我們擁有建立團隊和運營程序的經驗，決心為Northern Lights的全球首個碳捕獲和儲存（CCS）項目做出貢獻。”

目前，川崎汽船LNG Shipping（UK）正在制定LCO2運輸船的操作手冊和調試協議，并與碼頭運營商和港務局等相關方展開合作。與此同時，該公司還在實施船員培訓計劃，以確保安全可靠的運營。

據了解，Northern Lights是能源巨頭殼牌、挪威國油（Equinor）和道達爾能源（TotalEnergies）共同組建的合資公司，于2021年下單訂造2艘7500立方米LCO2運輸船，這是當時全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業服務于海洋碳運輸與封存的LCO2運輸船。去年8月和11月，該公司又在大船海工追加訂造了第三艘和第四艘。該系列前3艘船將由川崎汽船租賃運營，第四艘則由德國貝仕集團（Bernhard Schulte）運營。

這是目前世界上最大的二氧化碳專用運輸船隊。該型船由大連造船設計研究院自主研發，船長130米，型寬21.2米，結構吃水8米，懸掛挪威方便旗，入級DNV船級社，計劃于2026年年中交付。采用LNG雙燃料主機，同時應用了轉子風帆、氣泡減阻、主機廢氣監測系統及軸帶發電機等多種創新技術，相比傳統船舶降低排放水平約34%，滿足最先進的能效設計指示要求（EEDI Phase III），有效實現綠色、環保、安全、高效、舒適的設計建造理念，設計建造水平處于國際造船領域最前沿。

截至目前，前2艘LCO2運輸船的建造工作已經完成了75%，預計將在今年下半年完工交付，將應用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業產生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區二氧化碳的排放量，以此推進歐洲整體碳中和終極目標。

預計Northern Lights的挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭將于2024年中整體完工。通過其跨境二氧化碳運輸和儲存基礎設施，Northern Lights正在打造歐洲首個全面的碳捕獲和儲存（CCS）價值鏈，為降低成本和擴大未來類似項目的規模鋪平道路。