大船集團建造！川崎汽船租賃2艘7500方二氧化碳運輸船

日本川崎汽船將參與世界首個全面的碳捕獲和儲存（CCS）項目，租賃目前正由大船集團建造的2艘全球首制7500方液化二氧化碳（LCO2）運輸船。

12月19日，川崎汽船宣布，與挪威北極光公司（Northern Lights）簽署了2艘7500立方米液化二氧化碳運輸船光船租賃合同和定期租船合同，這兩艘船將于2024年交付使用，由川崎汽船設在英國的子公司川崎汽船LNG Shipping（UK）負責管理，用于將液化二氧化碳從工業排放設施運往Northern Lights位于挪威西部厄于加倫的二氧化碳接收端碼頭。

川崎汽船與Northern Lights將共同建立液化二氧化碳安全運輸的操作程序，這2艘船將入級DNV，掛挪威船旗，主要由挪威籍船員運營。

Northern Lights董事總經理理 Børre Jacobse表示：“川崎汽船在液化汽運輸方面有著豐富的經驗，并有著良好的安全和環保記錄。我們很高興能與川崎汽船合作，將這一創新的價值鏈投入運營。”

據了解，Northern Lights于2021年10月在大船集團下單訂造了2艘7500立方米液化二氧化碳運輸船，這是目前已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業服務于海洋碳運輸與封存的液化二氧化碳運輸船。今年11月，這兩艘船在大船集團同日開工建造。

該船專業服務于海洋碳運輸與封存，總長約130米，型寬21.2米，結構吃水8米，配備MAN雙燃料ME-GI發動機。船型由大船集團自主設計完成，擁有完全的自主知識產權，船型研發過程采用多種創新技術手段，引領該船型未來發展方向。

該船配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時主機配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴格的要求，通過應用Norsepowe旋翼帆及空氣潤滑系統兩種創新技術，大幅降低排放水平，提升了節能效果，滿足最先進的能效設計指數（EEDI）第三階段要求。

該船建造后將應用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業產生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區二氧化碳的排放量，以此推進歐洲整體碳中和終極目標。

據了解，Northern Lights是由挪威國油（Equinor）、荷蘭皇家殼牌和法國道達爾能源（TotalEnergies）共同出資成立的合資企業。自2019年以來，Northern Lights的母公司在全球海選了50多家船廠，經篩選后對包括日本、韓國、新加坡、歐洲和中國在內約20多家船廠進行了資格審核。最終大船集團順利通過HSE、質量、人權、管理等多項體系審核，取得了中標意向函，并且成功簽訂合同。

截止目前，Northern Lights的挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭建設已全面啟動，同時海底注入管道系統也已開始生產，預計于2024年中整體完工。通過其跨境二氧化碳運輸和儲存基礎設施，Northern Lights正在打造歐洲首個全面的碳捕獲和儲存（CCS）價值鏈，為降低成本和擴大未來類似項目的規模鋪平道路。