倒計時100天 中國國際海事會展即將“王者歸來”

8月27日，2023年中國國際海事技術學術會議和展覽會迎來了倒計時100天的日子。在這個重要的日子里，本屆中國國際海事會展預登記系統正式上線，正式吹響了這個全球海事業界的行業盛會開展的號角，也標志著全球海事業界商業交流和技術合作的最重要平臺之一即將上演“王者歸來”。

體現責任擔當  維護會展品牌聲譽

2019年12月3-6日，中國國際海事技術學術會議和展覽會迎來了第20屆-40年的里程碑。這是一屆空前成功的海事會展，參展企業、參展面積以及參觀人數等指標再創新高，6個高級海事論壇專場貼近行業發展趨勢，發言嘉賓、聽眾人數也比上屆有所提升，會展期間簽署各類合作協議和訂單超百項，開幕當日簽約訂單總金額近300億元。在第20屆中國國際海事會展閉幕式后的總結會上，組委會懷著期待的心情介紹了第21屆中國國際海事會展的初步方案，把主題定為“駛向未來”，希望開創中國國際海事會展新的40年，并同步開啟了招展工作。

然而，2020年年初，新冠肺炎疫情突然襲來，眾多線下活動紛紛被叫停。為貫徹落實國家有關防疫要求，減少疫情傳播風險，保障會展人員健康，為產業和客戶的利益著想，最大限度降低客戶損失，在2021年11月，即便面對著會展的各項準備工作已經進入收尾階段、展位已全部劃分完畢、各大主要巨頭展商悉數亮相、在線預登記系統已經啟動等種種情況，中國國際海事會展組委會依然做出了延期的決定。此后，根據各種情況綜合判斷，組委會又不得不取消了原計劃延期的會展，決定將2023年中國國際海事會展作為全新一屆會展進行籌備。在作出這些決定后，中國國際海事會展組委會第一時間與包括展商和觀眾在內的業界開展交流溝通，得到了他們的支持。同時，為降低會展取消對展商造成的損失，組委會提供了多項保障展商權益的措施，極大地維護了會展品牌聲譽，提升了業界的信心。

雖然會展延期，但是中國國際海事會展并沒有停下探索產業未來發展的步伐，而是采取多種措施積極推動海事領域的綠色、數字革命。Marintec Innovation Webinars——海事創新網絡研討會是中國國際海事會展的衍生活動。為給疫情形勢下業內專家研討提供交流平臺，在確保在減少聚會的情況下圍繞海事界發展推動多方交流，2020年，Marintec Innovation Webinars第一季以“海事業的第四次工業革命”為主題召開了4次網絡研討會，圍繞替代燃料的選擇、數字信息系統的運用、人工智能技術的研發等內容，邀請行業權威人士共同探討航運業的脫碳之路，幫助行業形成合力，以有限代價實現脫碳目標。2022年，中國國際海事會展組委會還以“Marintec Innovation Dialogue”名義特別推出了系列視頻訪談節目，邀請行業巨頭、國家和地區展團負責人圍繞行業熱點和展出亮點進行對話。

與此同時，中國國際海事會展組委會也積極尋求機會開展線下交流活動。2022年12月8日，Marintec Innovation 2022暨第七屆遼滬粵學會總工程師論壇在滬拉開帷幕，本次論壇以“創新引領，低碳發展”為主題，邀請跨國企業專家、國內著名學者和主要造船產業聚集地區——遼滬粵三地知名專家蒞會作特邀報告，與船海領域科技工作者齊聚一堂，共同探討全球海事業的未來發展。中國國際海事會展組委會持續通過開展強有力的國際合作和知識交流，為促進造船業和航運業的共同發展發揮重要作用，助力實現造船業與航運業的智能化、數字化和脫碳化。

展位供不應求  整體規模有望達歷屆之最

在2022年全球各大海事展陸續回歸線下開展后，中國國際海事會展境內外組織方對幾大海事展進行了調研。調研結果顯示，全球海事業界對本屆中國國際海事會展寄予厚望，希望通過參加本屆中國國際海事會展建立和強化與中國及亞洲客戶的合作關系。這不僅體現了造船、航運等海事相關領域的復蘇態勢，更顯示了中國乃至亞太市場對全球海事產業的重大意義。

得益于中國國際海事會展組委會前期開展的一系列工作，在確定新一屆中國國際海事會展將于2023年12月5-8日在上海新國際博覽中心舉辦后，廣大業界企業的參展熱情大增。本屆會展原計劃租用W2-W5，N1-N3館，截至8月上旬，排隊企業已遠超展館容量，為盡量滿足廣大企業強烈的參展意愿，經會展中外承辦方商議，本屆會展決定啟動新館W1館，同時計劃啟用南入口大廳作為本屆會展的副入口，方便入場參觀的同時提高W1、W2館的觀眾數量。

N館為境外展區，共三個館。截至8月20日，共有30個國家和地區的企業確認參展，其中包括15個國家/地區館，德國館依然是最大的境外展團，緊隨其后的是丹麥館和挪威館。曼恩、瓦錫蘭、ABB、西門子、康士伯、羅爾斯羅伊斯、麥基嘉、現代重工、三菱重工、川崎重工、常石和烏斯坦等全球行業巨頭均繼續亮相本屆會展。

W館為境內展區，原計劃租用W2-W5館，展覽面積與2019年相當，實際5月底已基本銷售一空，隨即開始排隊登記工作，截至8月20日，排隊面積已達到1/3館的凈展覽面積，廣大企業紛紛提出擴大展館的建議，經多方協調，最終決定啟用W1館，并計劃啟用南入口大廳，這樣可提升客流，保證W1館和W2館的展位質量，并為后續進一步滿足新增展商提供冗余。從地域分布來看，除港澳臺地區企業外，境內共有24個省、自治區和直轄市企業參展，其中包括浙江舟山、江蘇南通、上海浦東三個區域展團和高校展區。從展商數量來看，來自江蘇、浙江、上海、山東和廣東的展商數排前五位。從展商分類來看，隨著行業向脫碳和數字化智能化進程的不斷推進，今年參展企業不少來自新能源和智能船舶領域，比如寧德時代、中創新航、億緯等新能源電池頭部企業，珠海云洲等不少國內具有鮮明特點的智能裝備企業。

從目前總體銷售數據來看，會展整體規模有望達到歷屆之最，其中境內館不論是展覽面積還是展商數量均超過歷史最大規模10%以上，從1981年僅有六機部一家組團參展到今年近1000家純境內企業參展，生動反映了中國船海產業不斷壯大的發展歷程。

時隔四年再次回歸線下舉辦的中國國際海事會展為全球業界所期待，本屆會展作為眾多企業今年最為重要的營銷活動，不少重點參展企業均表示計劃將重要新品在本屆會展發布，企業高層也將來到上海，各大行業組織、駐華使領館也在策劃同期商務活動，本屆會展有望成為四年來全亞洲乃至全球最為重要的海事會展。

預登記系統上線  進入最后沖刺階段

目前，隨著中國國際海事會展各項籌備工作已基本成型并進入沖刺階段，預登記系統也已正式上線，微信小程序和會展APP計劃在11月上線，在線參展商信息申報系統也繼續發揮重要作用。

做好嘉賓、展商、觀眾、論壇學術代表和媒體等會展參與者的服務工作是提升參展參會體驗的重要舉措，也是會展組織工作的重要環節。多年來，中國國際海事會展組委會一直在學習其他大型國際會展的先進辦展辦會手段，結合自身條件和行業特點制定合適的服務策略，會展的“信息化”建設無疑在會展運營、客戶管理等方面都起到了重要作用，這對節能降本、高效辦會都是重要舉措。

據了解，目前，預登記系統已正式上線，現階段上海舉辦的各類會展依然采用實名制管理，本屆會展預登記系統依然保留實名認證環節，要求觀眾、會議代表、媒體和相關工作人員等均需通過該系統進行線上登記，且鼓勵預先登記，現場換取紙質胸卡掃身份證（包括護照）入場參觀。為緩解現場登記和排隊換取胸卡的人流壓力，預登記觀眾可提前半天至登記大廳換取正式胸卡。本屆會展將繼續大幅使用胸卡自助打印機，提升登記效率。

由于境內外移動系統使用習慣的不同，中國國際海事會展組委會分別搭建了微信小程序和會展APP，功能相仿，包括展商搜索、展位導航、同期活動、活動直播等功能，該系統計劃于11月初正式上線，觀眾可根據自身需求定制參觀路線和參會計劃。參展商也可從該系統定制展商邀請函，通過微信分享給目標客戶。此外，該系統還可將會展服務延伸至會展結束后，便于觀眾隨時尋找目標展商，并與之取得聯系，實現360天不間斷服務。

此外，本屆會展還對已使用多年的在線參展商信息申報系統進行了升級改造，相關服務工作基本均可在線完成，大大提高了服務效率。

在線上服務成為主流的同時，線下觀眾組織工作也進展順利，中國國際海事會展組委會將陸續向相關行業組織、政府部門、高校和企事業單位發出邀請，鼓勵有關單位組團參觀。同時，中國國際海事會展組委會還將繼續組織近200個專業參觀組，制定專屬參觀路線進行對口參觀。對一定規模的參觀團組，中國國際海事會展組委會將繼續提供預制胸卡服務，減少排隊時間。

總體來看，這將又是一屆歷史最大規模的海事會展，對于中國船舶、海工裝備業、航運服務業而言，本屆會展將是一次展示綜合實力、強化國際合作、提升國際形象的絕佳機會，對推動商貿往來、科技進步具有非常積極的作用。隨著疫情控制的放開，隨著海事相關產業的科技進步，2023年的中國國際海事會展，將是一屆非常值得期待的行業盛會。（記者 劉志良）