2030年全球電動船舶市場將超過100億美元

2021年全球電動船舶市場規模為55 億美元，預計在預測期內將以11.5% 的復合年增長率增長。到2030 年，電動船的市場規模預計將超過105億美元。電動船經常用于收集、檢查和控制做出關鍵決策所需的數據。據分析師稱，全球電動船舶市場將從眾多知名制造商之間不斷加強的合作中獲得動力。例如，七家日本公司創建了一個名為e5 的聯盟，將有助于在未來兩年內開發全電動零排放船舶并商業化。

自2015年以來，挪威運行了世界上第一艘定期服務的電動船。引入燃油動力船后，對電動船的需求減少；然而，由于政府更加重視創新，電動船的使用率正在上升。

電動船舶旨在消耗更少的燃料并排放更少的溫室氣體。根據國際海事組織的研究，海事部門每年排放9.5 億噸二氧化碳，占所有溫室氣體排放量的2% 至4%。排放到環境中的所有氮氧化物中有20% 到 40%來自航運。

電動船舶市場——增長因素

全球電動船舶行業仍處于早期階段，但在未來幾年具有很大的增長潛力。為了減少碳足跡和燃料浪費，對電力驅動的船舶的需求不斷增加。此外，造船商越來越關注減少船舶推進系統產生的噪音，預計這將支持市場增長。根據美國環境保護署的數據，2017年美國超過 29%的溫室氣體排放可歸因于交通運輸(EPA)。

全球溫室氣體排放量增加的一個重要因素是交通部門。船舶燃燒化石燃料是與運輸相關的主要排放源。重點行業企業正在強強聯手，通過收購兼并的方式收購其他電動船舶企業，以獲得更大的市場份額。為了獲得超越競爭對手的競爭優勢，行業參與者也將精力集中在推進自動化技術上，如西門子和ABB。

電動船舶市場——趨勢

國際海事組織(IMO)、聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)等都是致力于保護環境免受船舶排放物影響的監管機構和政府組織。全球海洋和環境監管機構對全球海上交通量增加導致的溫室氣體排放量增加感到擔憂。根據歐洲能源、氣候變化和環境委員會的數據，海上運輸每年釋放8 億噸二氧化碳，相當于全球二氧化碳排放量的2% 左右。

此外，將柴油發動機與發電機相結合可提高船舶的整體效率，尤其是在高負載條件下。這種布置比航海船上使用的傳統內燃機（柴油發動機）消耗更少的汽油。此外，包括物流、運輸和商業在內的各種終端客戶之間日益激烈的競爭迫使服務提供商降低運營成本，包括大量人員和汽油的使用。

電動船舶市場——區域分析

歐洲在2019 年占據了相當大的電動船舶市場份額，預計將在2021 年至 2031年間顯著增長。由于公眾環保意識的提高，德國已成為歐洲電動船舶市場擴張的重要貢獻者和參與者。此外，由于在該地區的海洋旅游、水上探險和釣魚中越來越多地使用休閑船和電動娛樂設施，該地區預計市場將會增長。

另一方面，由于中國和日本的海洋環境監管不斷發展，例如全球限硫令對船舶的綠色化推動，預計亞太地區的電動船舶市場將顯著增長。在北美，美國海軍也越來越多地使用全電動船只。