希臘自有船隊規模增長但航運公司數量減少

根據船舶融資咨詢機構Petrofin Research報告，過去一年，希臘自有船隊船舶數量有所增加，而航運公司數量則小幅縮減。

數據顯示，截至2022年年底，希臘自有船隊船舶數量從 2021 年的 6,123 艘增加至6,409 艘，船隊平均規模下降至 7.25 萬噸載重噸。自2018年開始的船齡增長趨勢仍在持續，船隊平均船齡在2022年為14.1年，而2021年為13年，2020年為13.2年。

運營年輕船隊（平均船齡為0-9年）的航運公司數量繼續呈下降趨勢，降至不到100家，回到2008-2009年的水平。這反映出希臘船東對訂購新船的猶豫態度，導致船隊的平均年齡上升。

Petrofin Research表示，這表現出希臘船東對二手船的偏好，因為考慮到環保新規以及新技術的不確定性，新建船舶的決定并不容易做出。

同時，2022年希臘航運企業數量下降至599家，扭轉了過去三年的緩慢增長趨勢。2021 年希臘航運公司數量從 2018 年的最低點 588 家增至 607 家，但低于 1998 年的歷史最高水平，航運公司的合并趨勢仍在繼續。

從規模來看，2022年擁有25艘以上船舶的航運公司數量持續增加，從2021年的54家增至2022年的56家，創下歷史最高紀錄。就噸位而言，較2021年增加了1817萬載重噸。

而超過100萬載重噸及以上的船東減少了4家，至78家，2021年為82家，2020年為80家，2019年為81家。這些船東在希臘船隊中的份額也從2021年的79%小幅下降至78.3%。

另據 Petrofin 稱，小型航運公司（擁有 1-2 艘船舶）數量大幅下降，首次低于 200 家，僅為191 家。擁有 3-4 艘船舶的航運公司數量也大幅減少，從 2021 年的 131 家減少至2022 年的 115 家。

擁有9-15艘船舶的航運公司數量則從2021年的66家躍升至2022年的78家，擁有16-24艘船舶的航運公司數量以及擁有5-8艘船舶的航運公司數量保持穩定。