全球新船訂單出現“雙速并行”模式
2023-07-31 18:20:55
來源：中國船檢
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國際船舶網
我有話要說
克拉克森在其每周通訊中指出，全球新船訂單嚴重失衡，未來幾年這種不平衡將產生一系列后果。
克拉克森的數據（見上圖）清楚地顯示了各領域訂單的天壤之別，其將目前的情況描述為“雙速并行”模式。
LNG運輸船的訂單量位居榜首，達到創紀錄的5,570萬立方米，是2022年起始數字的兩倍，與現有船隊之比為50%以上，而散貨船和油輪的訂單量則遠低于歷史平均水平。
克拉克森稱，巨大的差異產生了一系列影響。即使航運船隊的總體增長速度仍然適中（克拉克松預計2023至2024年間增長3%），部分船隊也將經歷更強勁的擴張�？死松A計，2024年LNG船隊的增長率約為10%，而2023至2024年集裝箱船隊的年均增長率預計為7%，油輪的年均增長率則約為1%。
克拉克森指出，對于投資者和造船企業而言，新訂單交付周期的差異將產生影響。今年LNG運輸船合同的平均預定交付時間為48個月，而集裝箱船為31個月，成品油輪為29個月，散貨船則為27個月。
標簽： 全球訂單
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