上周船東繼續投資新船

新造船市場

過去一周，船東在新船和二手船市場上表現得相當活躍。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，過去一周，大量新船訂單曝光，其中散貨船訂單最為突出，靈便型、巴拿馬型和好望角型船共新增11艘訂單。中國船廠繼續主導散貨船新造市場，占今年新增訂單的75%以上。今年至今，共新增干散貨船訂單300余艘，但仍低于2022年同期水平。油輪新船訂單較去年大幅上升，6月和7月新增100多艘，年中原油輪和成品油輪的訂單總數已超過去年。但數據顯示，8月油輪訂單約為7月的一半，9月能否恢復到之前的水平還有待觀察。

另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示，散貨船板塊，亞洲船東和中國的幾家造船廠正在就12+6艘325000載重噸VLOC訂單進行談判，淡水河谷將與這些船舶簽署25年長期運輸合同；韋立航運在青島北海造船訂造了2艘325000載重噸VLOC，這些船舶將于2027年交付，采用甲醇雙燃料驅動；Sea Traders在青島揚帆訂造了4艘82000載重噸卡姆薩型船，將于2026年6月至12月交付，單價3500萬美元；日本Saiki船廠接獲2艘40000載重噸靈便型船訂單，船東未披露，造價為每艘3200萬美元。

氣體運輸船板塊，Capital gas和Eastern Pacific在現代訂造了全球首批4 艘88000立方米超大型液氨運輸船，計劃于2027年下半年交付。油輪板塊，瑞典船東Sirius Tankers在招商局金陵造船廠訂造了2+2艘15000載重噸化學品油輪，將于2026年交付；新加坡船東Singfar International在中船澄西訂造了2艘50000載重噸MR2型油輪；Navios在日本訂造了2兩艘MR2型船，將分別于2026年和2027年交付，單價4150萬美元。

二手船交易市場

Allied表示，過去一周，二手干散貨船交易量保持穩定，預計短期內或將復蘇。但與去年同期相比，今年三季度的交易量下滑。就目前趨勢來看，過去4周，大靈便型船的交易量較高；好望角型船今年至今表現相對強勁，但在過去幾周走弱。過去一周，油輪交易大幅上行，有相當數量的二手船易手。但考慮到當前的貨運收益，短期內二手船市場波動將加劇。

Banchero Costa的報告顯示，散貨船板塊，2004年建造的174000載重噸天寶海輪以1350萬美元的價格出售；2018年建造的82000載重噸ALAM KEKAL輪以3180萬美元的價格售出；2016年建造的81000載重噸WESTERN MONACO輪以2600萬美元的價格成交；2012年建造的82000載重噸PORT STAR輪以2050萬美元的價格出售給希臘買家；2018年建造的61000載重噸NORD PACIFIC輪以2715萬美元的價格出售給遠東買家；而2014年建造的61000載重噸SANTA VIRGINIA 輪以2350萬美元的價格出售給希臘買家；2016年建造的56000載重噸KOBE STAR輪以近2300萬美元的價格售出；2010年建造的58000載重噸ISABELITA輪以1520萬美元的價格售出；2012年建造的58000載重噸BULK PATAGONIA 輪以1950萬美元的價格售出。

油輪板塊，大部分交易都是靈便型船，2006年建造的37000載重噸WONDER FORMOSA輪（冰級1A）以1800萬美元的價格出售給土耳其買家；2006年建造的37000載重噸姊妹船ADVANTAGE PARTY輪（冰級1A）以1730萬美元的價格出售給土耳其買家；2006年建造的370000載重噸BALTIC FREEDOM輪（冰級1A）則以1800萬美元的價格出售給未披露的買家。