商船三井與三菱瓦斯化學簽署新建甲醇動力船長期租約

5月19日，日本商船三井宣布與三菱瓦斯化學株式會社簽署一艘新建甲醇雙燃料甲醇運輸船長期租船合同。

這艘新船由韓國現代尾浦造船建造，計劃在2025年完工交付，載重量約47802噸，將配備一臺HYUNDAI-MAN B&W 6G50ME-C9.6-LGIM-EGRBP主機。

商船三井表示，自1983年商船三井向三菱瓦斯化學交付日本第一艘甲醇運輸船“甲山丸”號以來，兩家公司已經建立了以甲醇海洋運輸為中心的合作伙伴關系。該船是日本公司長期租用的第一艘雙燃料甲醇運輸船，雙方希望進一步擴大合作關系。

與傳統的船用燃料相比，甲醇燃料可以減少高達99%的硫氧化物排放、高達95%的顆粒物排放、高達80%的氮氧化物排放和高達15%的二氧化碳排放。甲醇燃料已經投入實際應用，并可在世界各地約130個主要港口進行燃料加注。未來，使用來自非化石原料的甲醇可以減少溫室氣體凈排放量，例如從不同排放來源回收的二氧化碳和利用可再生能源制造的氫氣合成生產電制甲醇（e-methanol），以及來自沼氣的生物甲醇等等。

目前，商船三井擁有全球最大的甲醇運輸船船隊之一，由19艘船組成。自2016年以來，商船三井開始運營甲醇雙燃料甲醇運輸船，現有船舶共計5艘，累計甲醇燃料運營時間約為35000小時，大大減少了溫室氣體排放。今年1月，商船三井旗下甲醇動力甲醇運輸船“Cajun Sun”號完成了世界上第一次使用生物甲醇的凈零排放航行。

上個月，商船三井發布了更新后的“環境愿景2.2”，重申了到2050年實現集團整體溫室氣體凈零排放的長期目標，計劃到2030年將其船隊中LNG/甲醇動力遠洋船舶數量將增加至90艘，零排放燃料的使用比例將達到5%；到2035年凈零排放遠洋船舶數量將達130艘。

商船三井的零排放船舶將使用合成甲烷、氨氣、氫氣以及生物柴油等新燃料。預計使用氨和氫作為船用燃料將占其計劃碳減排的70%，其次是LNG、甲醇、電制/生物甲烷和甲醇、占20%。