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      海洋衛士壓載水

      8艘15億元!這家“新船廠”再獲歐洲船東中國首單

      2024-04-24 15:28:21
      來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      短短一個多月時間里,連獲三家海外船東總計18艘新船,手持訂單超26億元。如今,新江洲船舶重工——這家剛剛迎來成立一周年紀念日不久的“新船廠”首獲甲醇雙燃料船訂單,正式挺進新能源船市場。

      船東首次在中國下單,新江洲船舶重工獲8艘甲醇雙燃料船訂單

      4月23日,江西省新江洲船舶重工有限責任公司在瑞昌市下巢湖與丹麥船東M.H. SIMONSEN APS 公司達成長期戰略合作,順利承接8艘6800噸雙相不銹鋼電推甲醇雙燃料化學品船建造項目,訂單總價值15億元。

      該船舶建造項目的簽訂,創造了江西省船舶行業的五個第一:最大單筆船舶建造出口訂單;首制甲醇雙燃料船舶訂單;最大雙相不銹鋼船舶制造基地;首制電力推進國際貨運船舶;首家實現國際主流船級社DNV/BV/ABS/LR/CCS大滿貫船廠。

      新江洲船舶重工總經理吳秋平與SIMONSEN公司總經理LARS EJVIND HJORTH SIMONSEN簽訂合同,新江洲船舶重工總經理助理黃芳武、SIMONSEN公司質量經理HANS HJORTH SIMONSEN 等人員出席參加簽約儀式。

      本次合作建造船型是IMO II化學品船,配有14個雙相不銹鋼貨艙,具有貨物裝載性廣、通航性強、綠色環保、配員少、智能操作、減振降噪的特性;由三個帶直流配電系統的同步發電機組,一個配備有兩個直流低速永磁體型(PM)電機的電力推進單元驅動固定螺距螺旋槳提供動力;一對甲醇燃料箱,可為發電機提供甲醇燃料;新增獨立全船儲能單元,確保全船失電狀態下仍可安全航行。本船設計理念,把直流配電,低速永磁電機直接驅動高效固定螺距螺旋槳的推進方式應用到中小型不銹鋼化學品船上,為新能源在船舶上的應用場景實現了新突破。該船型合作設計公司為上海瀚順。

      船型效果圖

      此項目是SIMONSEN公司創立近百年來,首次在中國下單訂造船舶。據了解,SIMONSEN公司于1931年由創始人Martin Hjorth Simonsen 創立,是一家家族航運公司,所有船舶都屬自營管理。船東表示,將持續優化船隊策略,增加自營管理船舶,滿足產業運輸需求。SIMONSEN公司初訪新江洲船舶重工,實地考察船廠設備設施條件、研討交流建造技術以及設計理念后,認為新江洲船舶重工的全室內生產流程,管理層對船舶建造的認知能力,股東在行業內的影響力是其它同類型船廠不具備的條件,是合作建造船舶項目的不二選擇。首訪后13天后,便與新江洲船舶重工順利完成建造合同簽訂。

      曾是江西省最大船廠,新江洲船舶重工投產半年接單超26億

      據了解,江西省新江洲船舶重工有限責任公司成立于2023年3月31日,注冊資本5000萬元人民幣。

      新江洲船舶重工的前身——江西江州聯合造船有限責任公司,由1969年成立的國營老廠江州造船廠(6214廠)改制而成。國營江州造船廠是上世紀70年代國家三線建設的重點項目之一,是江西最大的船舶制造企業,最高峰時擁有員工7000余人。

      新江洲船舶重工主攻中小型船舶市場,側重于液化船與支線集裝箱散貨船及多用途重吊船的新造業務。新江洲船舶重工的投資主體為欽實集團有限公司和江蘇揚船投資發展有限公司。欽實集團有限公司為上市公司天海融合防務裝備技術股份有限公司其控股母公司,江蘇揚船投資發展有限公司為揚子江船業集團全資控股的子公司。

      8艘15億元!這家“新船廠”再獲歐洲船東中國首單

      2023年11月30日,煥然一新的新江洲船舶重工舉行了盛大的開工儀式,宣告進入全面接單的造船新時代。在儀式現場,新江洲船舶重工承接了10艘新船訂單,包括揚子江金控2+2艘8300噸淺吃水海河聯運國際航線散貨船訂單,阿利塔(上海)國際海運有限公司2+2艘13800噸雙相不銹鋼化學品船訂單以及江西東港航運有限公司2艘3940噸不銹鋼化學品船訂單。

      今年3月19日,新江洲船舶重工接獲荷蘭船東MERCURIUS SHIPBUILDING B.V公司4艘135米雙相不銹鋼化學品船訂單,這不僅是新江洲船舶重工成立以來首次斬獲海外訂單,也標志著該船廠重返歐洲高端化學品船市場。

      3月31日,恰逢成立一周年之際,新江洲船舶重工又與德國船東Candler Schiffahrt公司簽署了6艘12000噸多用途船建造合同。該項目同樣也是Candler Schiffahrt首次在中國境內建造新船。

      談及最新訂單,新江洲船舶重工指出,公司堅持“立足液貨、深耕多用途、拓展新能源及小海工”的經營方針,秉持“造專而精船舶、做特而優船廠”的遠景目標,依托兩大股東實力背景,深得歐洲主流船東青睞,以強勢回歸的態勢,重返歐洲舞臺,兩月內訂單三突破,簽約新能源雙相不銹鋼化學品船批量訂單。該船滿足國際海事組織的低碳排放要求,安裝了甲醇雙燃料系統、直流母排、能耗管控、儲能電池及能效管理系統等,實現了諸多綠色技術實船應用的新突破。

      數據顯示,新江洲船舶重工目前手持訂單超20艘國際高端船舶建造項目,總額超26億,包括化學品船、多用途重吊船、新能源船等不同船型。

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