新大洋造船獲春日海運一艘皇冠63 PLUS散貨船訂單

近日，在日本SEA JAPAN海事會召開之際，蘇美達船舶在日本愛媛縣今治市與春日海運公司就一艘皇冠63 PLUS散貨船新造船合同舉行了草簽儀式。這是蘇美達船舶今年與該船東第二次簽約。

早在今年1月份，蘇美達船舶旗下新大洋造船就與春日海運成功簽約兩艘皇冠63 PLUS散貨船的新造船合同，拉開了蘇美達船舶進軍日本造船市場的序幕。簽約當日，春日海運總裁赤瀨敏興和執行董事赤瀨正和參觀了新大洋廠區，并登上一艘皇冠63 PLUS在建船進行全面考察，對新大洋的造船質量非常滿意，表示愿意在蘇美達船舶追加建造一艘同型船。日前，蘇美達船舶董事長何雋受邀率隊訪日，敲定具體合作細節，舉行合同草簽儀式。該項目的正式合同于何雋一行回國后在中國境內完成最終簽署。

日本船東是世界航運市場的重要參與者，多年來大部分日本船東都是在日本國內或海外日系船廠造船。近年來由于中國造船品質不斷提升，越來越多的日本船東把目光投向了中國船廠。春日海運在短時間內兩次下單，充分體現了日本船東對中國造船的認可和對蘇美達船舶皇冠品牌的信任。

此次訪日，蘇美達船舶還與多家日本船東和商社進行了會晤。日本客戶對蘇美達船舶造船和航運雙輪驅動的業務模式以及迭代精進的皇冠品牌表示出了濃厚的興趣。

據了解，皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通過與日本專業設計公司合作，重新優化船體線型，并采用節能降耗設計，實現優勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數據也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數值遠超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優等生。

該船型在原有品牌船型基礎上，進行了多方面升級，各方面性能表現優越：船型的載貨量、航速、油耗等數據明顯提升，滿足國際海事組織IMO船舶能效設計指數EEDI 3要求和Tier 3排放標準。船型設計融入綠色理念，優化船體線型，節能降耗優勢進一步顯現。持續推進產品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統、船舶智能化系統等多個配置選項，滿足不同船東在多種場景下用船需求。

目前，蘇美達船舶已交付皇冠63 3.0版本散貨船17艘。此次簽約后，蘇美達船舶在手該船型訂單達66艘，訂單覆蓋到2028年，船東遍及歐洲、中東、日本、中國臺灣及中國香港地區。

未來，蘇美達船舶將持續加強研發設計，為客戶提供更為優質的產品和服務，攜手合作伙伴，實現互利共贏，共創更加美好的明天。