新大洋造船首獲埃及船東2艘散貨船訂單

蘇美達船舶旗下新大洋造船再獲2艘皇冠63 PLUS散貨船訂單。

據貿易風消息，埃及船東United Marine Egypt（UME）近日在新大洋造船訂造了2艘64000載重噸散貨船，新船將采用新大洋造船自主研發的皇冠63 PLUS散貨船設計，預計將于2027年交付。每艘新船造價約3500萬美元，訂單總價值約7000萬美元（約合人民幣5.07億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格為3400萬美元，與去年同期的3275萬美元相比增加4%。

根據克拉克森的數據，UME的這份訂單已經于今年3月30日正式簽訂，新船交付后將由摩納哥船東C Transport Maritime運營。這也是UME首次作為船東自行下單訂造散貨船。

據了解，UME于2004年成立，最初是一家干散貨運營商，后來成為埃及政府主要的小麥承運商之一，使用的均是租賃的巴拿馬型散貨船。該公司提供船舶管理、干貨和滾裝/客運服務，在迪拜、埃及和瑞典設有5個辦事處。

官網數據顯示，UME旗下船隊擁有并運營3艘滾裝船，分別是建于1981年的17100噸級的“Wasa Express”號、建于1979年的7600噸級的“Gubal Trader”號、 以及建于1990年的24700噸級的“Poseidon Express”號。

今年以來，蘇美達船舶的皇冠63 PLUS散貨船連獲新單。就在4月底，華光海運和日本船東春日海運剛剛在蘇美達船舶分別增訂了2艘、1艘皇冠63 PLUS散貨船訂單。至此，蘇美達船舶在手該船型訂單達66艘，訂單覆蓋到2028年，船東遍及歐洲、中東、日本、中國臺灣及中國香港地區。

據了解，皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通過與日本專業設計公司合作，重新優化船體線型，并采用節能降耗設計，實現優勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數據也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數值遠超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優等生。

該船型在原有品牌船型基礎上，進行了多方面升級，各方面性能表現優越：船型的載貨量、航速、油耗等數據明顯提升，滿足國際海事組織IMO船舶能效設計指數EEDI 3要求和Tier 3排放標準。船型設計融入綠色理念，優化船體線型，節能降耗優勢進一步顯現。持續推進產品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統、船舶智能化系統等多個配置選項，滿足不同船東在多種場景下用船需求。

根據克拉克森的數據，目前新大洋造船手持訂單共計73艘441萬載重噸，包括69艘散貨船、3艘集裝箱船和1艘海工船，交船期排至2027年。在Ultramax型散貨船這一領域，新大洋造船目前手持訂單61艘，排名全球第一。