大船海工建造全球首批LCO2運輸船第四艘提前開工

6月26日，大船海工為德國貝仕集團（Bernhard Schulte）建造的G7500 LCO2項目提前開工。該船是貝仕集團的首艘液態二氧化碳（LCO2）運輸船，也是大船海工承建的全球首批LCO2運輸船中的第四艘。

該船配備了全球首次運用的特殊材料加工而成的C型液貨罐、LNG雙燃料主機、船舶硫氧化物和氮氧化物的排放檢測系統、轉子風帆及氣泡減阻等先進裝置，不僅滿足了最先進的能效設計指數（EEDI Phase III）要求，還增強了船只與碼頭的匹配度，大幅縮短了液貨卸載時間，顯著降低了船舶運營成本。交付后將和大船海工建造的前三艘同型船共同服務于全球第一個海上二氧化碳封存項目——挪威北極光（Northern Lights）項目。

據了解，由挪威國油（Equinor）、殼牌和道達爾能源（TotalEnergies）三家歐洲能源巨頭共同成立的合資公司Northern Lights于2021年首次下單訂造2艘7500立方米LCO2運輸船，這是當時全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業服務于海洋碳運輸與封存的LCO2運輸船。

去年8月和11月，該公司又在大船海工追加訂造了第三艘和第四艘。該系列前3艘船將由川崎汽船租賃運營，第四艘則由德國貝仕集團（Bernhard Schulte）運營。

該系列首批2艘預計將在今年下半年完工交付，應用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業產生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區二氧化碳的排放量，以此推進歐洲整體碳中和終極目標。

就在第四艘船開工一天前，全球矚目的2024夏季達沃斯論壇在大連開幕，本屆論壇主題為“未來增長的新前沿”。國務院總理李強在論壇開幕式上指出，中國持續推動高質量發展，加快發展新質生產力，培育壯大新動能。中國新產業的快速興起，順應了全球科技革命、綠色發展的大勢。同時倡導全世界各國厚植綠色發展底色，履行好各自減排責任，共同推動綠色低碳產業發展。

大船海工在船舶和海洋工程領域始終堅守卓越工藝，弘揚創新精神。此次大船海工承建的 7500立方液體二氧化碳運輸船4號船在夏季達沃斯會議期間開工，充分展示了大船海工響應國家發展新質生產力號召、順應國際綠色低碳發展潮流所作出的努力和取得的成就，也為大連制造業的發展增添了亮色。大船海工將攜手各方繼續深耕二氧化碳運輸和封存產業，為全球“碳達峰，碳中和”目標的實現貢獻力量。