營利率重返10%！泛洋海運靠散貨船“翻身”？

5月13日，韓國泛洋海運(Pan Ocean)發布今年第一季度業績報告，該公司實現營業收入9755億韓元（約合7.13億美元），同比下降2.1%；實現營業利潤982億韓元（約合7200萬美元），同比下降12.8%。不過盡管如此，該公司的營業利潤率在連續兩個季度大幅下滑至個位數之后，在今年第一季度已重返10%。

韓國業界人士表示，受全球經濟不景氣導致海運市場特別是干散貨和集裝箱運輸市場下跌的影響，泛洋海運自2023年以來收益大幅下滑。去年，泛洋海運實現營業收入4.361萬億韓元（約合32.9億美元），同比下降32.1%；實現營業利潤3858億韓元（約合2,91億美元），同比下降51.1%；實現當期凈利潤2450億韓元（約合1.85億美元），同比大降63.8%。從2023年全年來看，泛洋海運的營業利潤率為8.8%，比2022年的12.3%下降了3.5個百分點。特別是去年第三季度，該公司集裝箱運輸業務還出現了10年來的首次虧損。

在2021-2022會計年度，泛洋海運的營業利潤率均達到12%左右。2023年上半年，泛洋海運第一季度和第二季度的營業利潤率還仍然維持在10%出頭的水平，分別為11.3%和10.2%。但進入下半年后，隨著營業利潤增長勢頭減弱，泛洋海運的收益也出現下降，營業利潤率在去年第三季度降至7.1%后，第四季度繼續降至6.7%。

不過，今年第一季度，泛洋海運通過努力提升干散貨運輸領域的收益性，以及縮小集裝箱運輸領域的虧損幅度，實現營業利潤環比去年第四季度增長了42.9%，營業利潤率回升至10%，重返兩位數。

具體從各業務領域來看，泛洋海運的干散貨運輸業務基于第一季度為傳統淡季的實際，集中力量開展以收益性為主的船舶租賃業務，因此盡管運輸量下降，但營業利潤環比前一季度增長了20%，達到533億韓元（約合3900萬美元）。

在集裝箱運輸領域，泛洋海運在低運費基調持續的情況下，通過降低成本減少了虧損幅度。

泛洋海運的油運業務和LNG運輸業務，則隨著MR型油船運輸市場的持續上升以及LNG船運輸收益的增長，實現營業利潤環比前一季度大幅增長。

泛洋海運相關人士表示：“進入第二季度之后，隨著全球范圍內經濟復蘇的動向趨于活躍，預計貨物運輸需求將會增加，因此公司期待市場行情的積極好轉。今后，公司將努力強化市場應對能力，并在此基礎上通過擴大業務投資組合等措施，保持對環保高效船隊轉換和建設的持續投資，努力增強收益性，同時通過ESG（環境、社會和公司治理）實踐，確立公司‘可持續企業’的地位。”