俄線新貴CStar Line轉戰紅海專線

航運界網消息，總部位于迪拜的俄線新玩家CStar Line一年前橫空出世。最新消息稱，目前CStar Line正在削減其大部分遠東-俄羅斯支線服務，轉戰利潤更高的“紅海專線”。

2023年8月初，曾在馬士基工作過的Zsolt Katona在迪拜新成立的名為CStar Line的班輪公司正式推出多條航線，淘金俄羅斯市場。據稱Cstar Line租用了18艘集裝箱船，總艙位23000TEU，運營從中國、韓國、土耳其、以色列和埃及到東方港、新羅西斯克、加里寧格勒和圣彼得堡的航線。

Alphaliner稱，CStar Line計劃停止其遠東-遠東1、遠東-遠東2和遠東-遠東4三條航線服務，這些航線連接東方港（Vostochny）到中國和韓國港口，部署5艘支線集裝箱提供服務。與此同時，CStar Line將繼續提供釜山和東方港之間的遠東-遠東3穿梭航線服務。

對俄羅斯實施制裁迫使許多全球班輪公司放棄掛靠俄羅斯市場，留下了一個真空地帶，包括CStar Line在內新晉玩家趁機切入，以賺取高于其它“普通”航線的運價的額外收益。

Alphaliner稱，CStar Line日前推出了中東-紅海1（MER1）航線服務，部署1600TEU集裝箱船“CStar Fevroniya”輪和“CStar Peter”輪，港序：杰貝阿里-吉布提-吉達-吉布提-杰貝阿里。每10-11天一班。

與其他機會主義新晉玩家一樣，隨著胡塞武裝在紅海襲擊商船，CStar Line也開始轉而選擇利潤更高的“紅海專線”，以滿足該市場旺盛的需求。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，CStar Line排名第49，運營13艘，其中自有船舶2艘、租入船舶11艘，總艙位23418TEU。