遠海汽車船開通亞歐汽車物流新通道

日前，由中遠海運旗下遠海汽車船公司運營的LNG雙燃料滾裝船“閩江口”輪在瑞典哥德堡港完成車輛裝卸船作業后，搭載著北歐汽車緩緩駛向中國港口，至此，往返北歐與亞洲之間汽車及項目貨物運輸迎來新的便捷通道。

該通道可滿足北歐與中國之間日益增長的汽車貿易需求，進一步提升物流效率，同時滿足了全球汽車市場對環保、高效運輸的迫切需求。

承接見證歷史和文明

兩千多年前，一條蜿蜒數千公里的“絲綢之路”將中國與歐洲緊密相連。十八世紀中期，大航海時代瑞典著名的遠洋商船“哥德堡”號，曾三次從哥德堡出發遠航中國廣州。那時，從中國運往歐洲的是絲綢、瓷器等珍貴商品，承載著兩個大陸間的貿易和文化交流。

今天，歷史的車輪滾滾向前，在遼闊的亞歐大陸上，中國制造的汽車正沿著新時代的“絲綢之路”——“一帶一路”倡議，加速出口至沿線國家；歐洲汽車也搭乘中國的新型LNG雙燃料汽車滾裝船出口至中國等遠東地區。從哥德堡號到閩江口輪，從大航海時代到如今的“一帶一路”，都是亞歐大陸歷史承接和文明交匯的見證和縮影。

新通道開通 鏈接歐洲和亞洲

哥德堡港作為北歐地區重要的汽車樞紐，長久以來在連接歐洲與全球市場中發揮著關鍵作用。然而，此前北歐與亞洲之間缺乏直接的滾裝運輸連接，導致汽車及其他貨物的運輸需要經過多次轉運，不僅耗時較長，還增加了運輸成本和排放。

此次開通的新通道，專注于中國與歐洲市場之間的汽車運輸，東行航次通過滾裝船直接將汽車運抵中國的廣州新沙港、天津港和上海港，大幅縮短了運輸時間并降低了物流成本。此外，隨著遠海汽車船歐洲業務的快速發展，歐洲出口航線也迎來了穩定的回程貨源。

新型環保汽車船，助力綠色航運

新航線的旗艦滾裝船“閩江口”輪，長199.9米、寬38米，擁有13層甲板，具備容納7500輛汽車。同時，新航線還具備處理項目貨物的能力，尤其是配備了液化天然氣（LNG）動力的新造船舶，其高度可調節的甲板設計，使得這些船舶能夠靈活裝載各種大件和重型貨物，以及更特殊、更笨重的項目貨物。

遠海汽車船秉承“安全、穩定、可靠、高效、節能、環保”的服務理念，訂造的24艘新造船全部采用LNG雙燃料動力系統，具備為主機廠客戶汽車產品全生命周期碳足跡降碳的良好條件，有助于主機廠更好地實現綠色低碳發展，服務中國新能源汽車產業走向全球，推動全球綠色低碳轉型與可持續發展。

大國船隊 講好海外發展新故事

遠海汽車船致力于打造世界一流的汽車船隊，今年下半年，公司將有7艘新造船分批交付并投入運營，預計到2026年形成30艘專業汽車船隊規模，實現每年70萬輛的運輸能力。隨著新造船的陸續交付，遠海汽車船進一步加大歐洲航線運力投放，形成中國往返歐洲每月兩班以上的班輪服務，滿足市場運力需求，努力為中國乃至歐洲汽車客戶提供安全、穩定、可靠、高效、節能、環保的全程物流供應鏈服務。

新通道不僅為北歐與亞洲之間的汽車貿易提供了更加便捷、高效的運輸方案，也為雙方企業探索更多合作可能打開了新的窗口。中遠海運將繼續發揮其在全球物流供應鏈中的優勢，不斷優化航線布局，提升服務質量，同時加強與哥德堡港等合作伙伴的溝通與協作，共同推動綠色、智能、高效的航運體系建設。隨著全球貿易格局的不斷變化，以及客戶對個性化、定制化物流解決方案需求的日益增長，新通道有望成為連接北歐與亞洲的重要紐帶，為區域經濟的繁榮發展注入新的活力。