三國聯手！前“全球第五大船廠”迎來重生

在獲得菲律賓政府和美國私募資本的支持后，曾經的全球第五大船廠——菲律賓韓進重工蘇比克船廠在破產閑置五年之后，正在變身成為韓國最大造船集團HD現代的重要海外基地。

10年投資40億！HD現代將振興菲律賓蘇比克船廠

5月14日，HD現代集團（原現代重工集團）旗下負責造船業務的控股公司HD韓國造船海洋與美國私募股權公司Cerberus Capital Management（CCM）在菲律賓總統官邸聯合舉行了蘇比克船廠未來運營計劃發布會。會上，HD韓國造船海洋簽訂了在蘇比克船廠租賃部分土地及設備的合同。

菲律賓總統馬科斯、HD韓國造船海洋代表金成俊、HD現代重工特種船事業代表朱元浩、菲律賓總統投資和經濟事務顧問吳詩澤(Frederick Go)、蘇比克灣自由港經濟特區局長愛德華多·阿林諾（Eduardo Alino）、韓國駐菲律賓大使李相華、美國駐菲律賓大使瑪麗凱·卡爾森（MaryKay Carlson），以及Cerberus Capital的相關人士等政商界代表參加了發布會。

HD現代集團已經承諾將在未來10年內投資約5.5億美元（約合人民幣39.75億元），預計在3到5年內創造約1萬個就業機會。

菲律賓總統馬科斯指出，HD現代的到來為菲律賓造船業提供了一個“新起點”和“堅實基礎”。CCM與HD現代的投資可望恢復蘇比克灣造船業榮景，刺激菲國經濟成長，也證明菲律賓、韓國和美國間穩固而持久的關系。

“我們已經確立了自己作為世界上最大的海員來源國，對我們來說下一個合乎邏輯的步驟是確保菲律賓人運營的船舶也可以由菲律賓人建造”。

HD韓國造船海洋計劃，通過與菲律賓政府的緊密合作，將蘇比克船廠打造成一個能夠制造海上風電底部結構、船舶分段，并提供船舶維修服務的海洋綜合園區（Maritime Complex）。特別是菲律賓位于預計2030年至2050年快速增長的亞洲-太平洋海上風電市場的核心區域，被認為是建設海上風電制造基地的最佳選址。

HD韓國造船海洋代表金成俊表示：“我確信此次雙邊合作將成為引領韓國和菲律賓緊密經濟合作的基石。公司將利用HD韓國造船海洋的全球運營經驗和秘訣，努力實現蘇比克船廠的早期啟動和穩定化。”

CCM表示，HD韓國造船海洋進駐蘇比克灣投資是菲律賓振興海事制造業的里程碑，預計將帶來大量資本以升級和翻新設施，吸引更多外國投資，并協助菲律賓勞動力轉型升級。

2022年11月，HD現代重工在蘇比克船廠內設立了艦船全壽命保障服務中心，為其建造的菲律賓海軍艦艇提供MRO(維護、維修和運營)保障服務，成為韓國國防產業界在海外建設的首個艦艇MRO保障基地。迄今為止，現代重工已承接了菲律賓海軍的10艘艦艇建造合同，總金額超過14億美元。

曾是世界第五大造船廠，自2019年破產后閑置至今

據了解，蘇比克船廠位于菲律賓首都馬尼拉西北110公里的蘇比克灣，由韓進重工(現HJ重工)于2006年建成，曾經是世界上第五大造船廠，擁有長、寬分別為550米、135米的全球最大規模船塢，可以同時建造兩艘20000TEU級集裝箱船。

蘇比克船廠具備強大的造船實力，在2019年2月破產關閉之前，先后建造123艘大型集裝箱船、散貨船和原油船。然而由于全球造船業步入低谷，該船廠在2019年1月申請法院接管，童年7月完全關閉，結束了最后的維護運營。

2022年4月，美國私募股權公司CCM以3億美元的價格完成對蘇比克船廠的收購，獲得這座船廠300公頃土地的50年租賃權。這項交易也是美國和菲律賓關系75年歷史上最大的公私合作案。目前，蘇比克船廠被菲律賓海軍等機構用作海軍基地。

如今，通過為HD現代集團制造海上風電結構和船體分段，蘇比克船廠有望重回造船市場。這也有助于緩解HD現代所面臨的產能不足問題。

近年來，隨著全球造船業全面復蘇，HD韓國造船海洋接單量大增。截止5月初，HD韓國造船海洋今年接單量已經達到了96艘，合同總金額111億美元（約合人民幣803.8億元），完成其全年接單任務目標135億美元的約82.2%。

為了滿足不斷增長的建造需求，2022年10月HD現代集團已經重啟了閑置多年的群山造船廠，用于為HD現代重工蔚山造船廠建造船舶分段。群山造船廠擁有世界最大的100萬噸級船塢，長700米，可同時建造4艘25萬噸船舶，同時還擁有當時世界最大的龍門吊，高115米，最大起吊能力達1650噸。

除了韓國國內船廠之外，HD現代目前還在越南設有海外船廠——現代越南造船（Hyundai Vinashin Shipyard，HVS）。該船廠于1996年成立，從船舶修理和改裝業務起家，自2008年承接首艘56000 載重噸散貨船建造訂單開始，逐步向整船建造企業轉型。隨著建造水平的提高，現代越南造船已從最初的散貨船轉變為以MR型油船或LR2油船為主接單。

通過飛躍性的成長，現代越南造船現已發展成為東南亞最大的造船廠，被評價為韓國造船業進軍海外設廠最早也是最成功的案例。

根據克拉克森的數據，目前HD現代集團手持訂單共計439艘1990萬CGT，僅次于中國船舶集團的685艘2540萬CGT，在全球造船集團中排名第二位。同時，這兩家造船集團也是僅有的手持訂單超過1000萬CGT的集團。