又一家世界級新船廠！揚子江船業打造清潔能源船基地

作為中國國內唯一一家有能力建造17萬方LNG船和超大型液化氣船的民營船廠，揚子江船業宣布將投資30億元，打造世界級的清潔能源氣體船基地，以鞏固其在高端船舶制造領域的領導地位。

2026年底完工投產！揚子江船業打造清潔能源船舶制造基地

7月15日上午，揚子泓遠綠色高技術清潔能源船舶制造基地項目正式簽約落戶靖江，開啟靖江船舶產業向高端延伸的嶄新篇章。靖江市委書記、經濟技術開發區黨工委書記張長平出席活動并致辭。靖江市委副書記、市長申強主持活動。揚子江船業集團董事長任樂天，集團黨委書記張宏飛等嘉賓，以及靖江市領導王瑾、張佳煒、張勁松、尹志華， 新橋鎮領導陸紅娟、吳益星，揚子江船業集團副總經理周科偉、副總經理吉宏飛、總經理助理兼揚子鑫福造船總經理、揚子泓遠造船總經理楊雪彥等參加活動。

儀式上， 靖江市新橋鎮黨委書記、新橋園區管委會主任陸紅娟與揚子江船業集團黨委書記張宏飛分別代表雙方簽訂協議。簽約活動中，新橋鎮人民政府就項目服務作表態。

據介紹，揚子泓遠綠色高技術清潔能源船舶制造基地項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產能力約80萬載重噸。目前項目前期手續正在全面推進，預計2026年底完工投產，項目達產后年產值不低于100億元、年平均綜合稅費不低于3億元。

張長平書記在致辭中指出，揚子江船業集團始終堅持“造世界最好的船舶，做世界最好的船廠”，以創新驅動實現轉型升級，以精細管理提升核心競爭力，為全市經濟社會發展做出了突出貢獻。本次新簽約的項目瞄準高技術、高附加值船舶新賽道，成為國內民營企業進軍大型LNG船建造市場的先鋒領路者，也為靖江搶占國際競爭制高點、打破日韓在高附加值船舶領域壟斷、實現產業自立自強，提供了強有力的支撐。

張長平強調：“當前，全球船舶產業正處于新一輪上升周期，迎來前所未有的發展機遇。我們將搶占高技術船舶產業高點，依托該項目龍頭引領效應，打好船舶全產業鏈發展組合拳，健全本地配套網絡，提高本土化配套能力，全力打造船舶先進制造業集群；我們將點燃新質生產力強勁引擎，立足骨干船企優勢，發揮省船舶產業研究院作用，聯合高校院所和上下游企業，持續加強科技與產業創新，全力支持企業與全球頂尖船企爭鋒、向世界一流目標挺進；我們將打造營商環境金字招牌，始終堅持‘項目為王、服務至上’的理念，以最大的誠意、盡最大的努力，全力解決項目建設中的實際困難，支持服務好企業發展。”

任樂天董事長對靖江市委市政府長期以來的關心、支持和幫助表示感謝。他表示，揚子江船業集團作為國內唯一一家承接17.5萬立方米超大型LNG船訂單的民營企業，建設綠色高技術清潔能源船舶制造項目，旨在打造世界級的清潔能源氣體船高質量發展示范區，按照智能化、數字化的規劃理念，推行現代造船模式，建設現代智能工廠。企業將引進智能化、數字化生產線，加快5G工業互聯網等與造船技術的整合應用，通過數字化、網絡化、智能化升級，培育造船產業新質生產力。

投資30億元！揚子江船業持續深耕液化氣船市場

據悉，揚子江船業集團計劃在未來兩年內為揚子泓遠綠色高技術清潔能源船舶制造基地項目投入約30億元資本支出。目前集團正在對該項目進行可行性研究。

揚子江船業指出，該項目所在地塊擁有約1320米的長江岸線，為高效擴張提供了獨特的機會。毗鄰集團現有船廠揚子鑫福，地理位置優越。這將使集團能夠無縫整合新設施，從而提高生產力和運營效率。

作為中國最大的民營船企，揚子江船業集團此前一直以建造散貨船、油船和集裝箱船三大主力船型而著名。近年來，揚子江船業持續深耕液化氣船市場。2022年揚子江船業獲得法國GTT的LNG MARK Ⅲ型薄膜圍護系統專利合作協議并接獲首批2艘17.5萬方LNG船訂單，成為國內第四家、國內民營第一家進入大型LNG船建造市場的船企。

目前，揚子江船業的2艘17.5萬方LNG船正在揚子鑫福建造。與此同時，今年5月揚子江船業從新加坡新浦化學（SP Chemicals）處接獲了首份超大型乙烷運輸船（VLEC）訂單，這3艘全球最大10萬立方米VLEC同樣將在揚子鑫福建造。憑借新浦化學的訂單，揚子江船業也成為中國首家建造VLEC的民營船廠。

據了解，作為揚子江船業集團旗下的骨干船廠，揚子鑫福擁有巨型船塢設施，是揚子江船業集團建造大中型船舶的主要基地。揚子江船業集團承接的40萬載重噸級超大型礦砂船（VLOC）、24000TEU全球最大超大型集裝箱船均由揚子鑫福建造。

除了揚子鑫福承建的大型LNG船VLEC之外，克拉克森的數據顯示，揚子江船業還有多達17艘中型液化氣船正在其合資船廠揚子三井造船建造，包括9艘4萬方、3艘2.5萬方和2艘4.8萬方LPG船，以及3艘3.6萬方液化乙烯（LEG）/LPG運輸船。

揚子三井造船戰略定位為建造高端氣體運輸船，成立于2019年，由揚子江船業與日本三井物產和三井E&S造船共同組建，整合揚子江船業的靈活體制及成本管控力、日本三井E&S造船的先進研發設計、品質管理及售后服務和三井物產的強大全球銷售優勢于一體。

截止今年5月24日，揚子江船業集團手持訂單達到193艘/745萬修正總噸、價值160.8億美元（約合人民幣1164.51億元），相比去年年底的182艘145億美元進一步增加，手持訂單量再創歷史新高。其中綠色能源船舶在揚子江船業手持訂單價值中占比達到了61%。

揚子江船業現有手持訂單涵蓋各型傳統/雙燃料集裝箱船66艘92.8億美元，各型散貨船47艘18.8億美元，LNG/LPG/LEG/VLEC船22艘20.9億美元，MR/LR1/LR2各型油船58艘28.3億美元，交付期已排至2028年。