SCFI指數重回2300點！需求旺盛集運運價開始狂飆

集運市場需求旺盛，SCFI指數連續五周上揚創下近20個月新高。

根據上海航交所5月10日發布的最新數據，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）指數上周上漲365.16點至2305.79點，周漲幅為18.82%，這是自2022年9月以來SCFI指數首次突破2300點關卡。四大遠洋航線運價均大幅上漲，漲幅均在15%以上。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲791美元至4393美元，周漲幅21.96%；遠東到美東線每FEU運價上漲901美元至5562美元，周漲幅19.33%；遠東到歐洲線每TEU運價上漲569美元至2869美元，周漲幅24.74%；遠東到地中海線每TEU運價上漲680美元至3915美元，周漲幅21.02%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周下跌5美元，為287美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周上漲4美元，為309美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲55美元至362美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周上漲3美元，為161美元。

業界指出，盡管航運市場大量新船交付，今年運力供過于求趨勢仍未改變，但閑置船隊的增幅不大，從3月份的0.7%僅上升至0.9%，主要是因地緣政治造成船舶改道繞行好望角，使得運輸時間增長，歐美貿易商因應運輸時間拉長因此提高庫存，貨量需求有所回升，消化了5-9%的艙位。同時，集運公司通過加征綜合附加費，確保運價能維持在獲利水平之上，今年各集運公司美國線長約已完成簽署，合約價格優于2023年。

此外，中國一季度經濟增長超出預期，加上美國消費力持續強勁，五一黃金周假期過后海運需求將明顯回升，集運公司稍微提高空白航班比例到近2成，目前是一位難求，已經滿艙到月底，整體運價預計5月15日還會再度調漲。

展望未來，業界指出，地緣政治風險對運價影響明顯，顯著推動了運價上升。去年年底全球海運公司為躲避胡塞武裝，從原來的紅海航線轉向非洲好望角，運價一度大漲，雖然隨后又出現了小幅調整，但自4月中旬以來運價再次飆升。

據分析，最近伊朗和以色列的正面沖突等中東局勢更加不穩定，業界擔心紅海航線的正�；瘯�比當初預想的要晚，因此運價相較第三季度的傳統旺季提前上漲。

此外，在中國五一長假前后，包括美國和歐洲在內的所有航線因積壓交付量增加而導致的需求增長也反映在運價指數中。