8艘！滬東中華創造中國LNG船年度交付新紀錄

12月18日上午，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司自主設計、建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“綠能珠”號，提前8個月在上海長興島命名交付。這是今年該公司累計交付的第8艘LNG船，再次刷新中國船企年度交付LNG船新紀錄，交出了交船21艘、承接51艘、超額交付3艘LNG船的亮麗成績單，達成了2024年度效率效益雙增長目標，為龍年畫上了一個圓滿的句號。

“綠能珠”號是今年5月完工交付全球首艘第五代“長恒系列”17.4萬立方米大型LNG運輸船“綠能瀛”號的姊妹船，也是我國迄今為止規模最大LNG運輸船建造工程——“中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目”的2號船。一年之內實現2艘大型LNG運輸船的交付運營，標志著中國海洋石油集團有限公司在國際LNG資源運力領域實現新突破。

值得一提的是，“綠能瀛”號投入運營后，即獲得新加坡海事及港務管理局（MPA）頒發的“綠色船舶獎”。而“綠能珠”號的交付，將進一步壯大中國海油“綠能”運輸船家族，著力打造一支安全、靈活、綠色、低成本的中國特色LNG運輸精品船隊，提高我國LNG運輸自主能力，增強我國在國際LNG市場的資源議價能力和國際話語權。同時，對于保障能源運輸安全，構建現代化產業體系，有效提升我國LNG運輸產業鏈自主可控能力具有重要意義。

作為國內最大、世界第二大LNG進口商，國內保障民生用氣的主力軍之一，中國海油始終高度重視LNG資源運輸環節，踐行“國船國造、國貨國運”宗旨，攜手中國船舶集團，共同實施我國建造規模最大、投資最多的12艘17.4萬立方米大型LNG運輸船項目，彰顯了兩大央企服務國家戰略的責任與使命。

此次命名交付的“綠能珠”號總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。

該船安裝了應用最新智能控制廢氣再循環（iCER）系統技術的中國船舶WinGD 5X72DF2.1雙燃料主機，具有快速性能好、綜合能耗低，低溫性能佳、艙型兼容性廣，以及空船重量輕、載貨能力強，操控運維巧、航線匹配度高等顯著亮點。

2024年，對于滬東中華來說，是個非凡而又難忘的一年。該公司把握市場機遇，發揮主建產品市場優勢地位，鞏固與世界航運、能源巨頭的戰略合作，在LNG船和集裝箱船兩大領域的經營承接總量創了新高。其中最亮眼的當屬包攬了卡塔爾能源集團 24 艘全球最大 27.1 萬立方米超大型LNG 船建造合同，不僅創造全球單筆新船訂單最高紀錄，更是奪得了卡塔爾能源公司“百船計劃”合同總金額和運輸艙容量全球第一，在與世界高端海洋裝備最強對手競爭中實現領跑。

作為大型、超大型集裝箱船建造領域的領軍企業，滬東中華以市場為導向，憑借雄厚的研發實力、卓越的建造品質和良好的市場美譽度，推出新船型、承接新訂單，取得事半功倍的成效。今年已累計承接5批4型共計26艘大型集裝箱船訂單，其中以人民幣結算的總金額達到150多億，創造了國內以人民幣結算金額最大的船舶訂單，為人民幣國際化作出新貢獻。

2008年4月，滬東中華交付中國第一艘大型LNG船“大鵬昊”，宣告國外船企長期壟斷局面終于被打破，中國船企首摘造船皇冠上的“明珠”。經過多年的踔厲奮發，滬東中華已躋身世界LNG船建造第一陣營，累計承建LNG儲運裝備100多艘、交付近50艘，曾創造了世界LNG船最短建造紀錄、最快“二合一”試航紀錄、最優液貨艙殷瓦焊接零漏點等紀錄，贏得了中國海上LNG產業鏈“鏈長”、“中國LNG船建造第一廠”等美譽，被業界稱作為由中國制造成為中國“智”造的成功范例。

特別值得一提的是，“綠能珠”號是滬東中華在4個月不到的時間里連續交付的第4艘、全年的第8艘LNG船，成就了中國LNG船年度交付新紀錄，跑出了中國船舶建造的“加速度”。

立足未來能源發展方向，加快科技創新和船型迭代。2024年，滬東中華陸續推出了4款高端綠色環保新船型，使包括LNG船在內高端氣體船舶產品儲備增至10多型。這些新船型將有效降低碳排放，大幅提高船舶營運壽命，引領低碳化、數字化、智能化、綠色化發展，進一步增強中國船企在國際市場上的競爭力。

據悉，截至目前，滬東中華手持訂單總金額達1500億元人民幣，2025年計劃完工交付大型LNG船10艘以上，開創大型LNG船批量化、常態化、標準化、節拍化建造新局面，引領我國高端船型建造高質量發展。

特約記者何寶新 張文豪

攝影：張良