重建船隊！四宮油船在三家船廠訂造散貨船

日本船東四宮油船（Shinomiya Tanker）向三家日本國內船廠下單訂造5艘40000載重噸散貨船。

其中，今治造船以及名村造船旗下函館船廠（Hakodate Dock）將分別建造2艘新船，其余1艘則由內海造船承建。這批新船在數月前就已簽約建造，但直到最近才公布，預計新船在今年7月至2027年6月陸續交付。

這5艘散貨船訂單總價值約為240億日元（約合1.67億美元、人民幣約11.96億元），相當于單船造價3300萬美元。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘38000/42000載重噸散貨船新造船價格約為3000萬美元，相比去年同期的3050萬美元下降了2%。

新船已經敲定了中長期定期租船合同。丹麥Lauritzen Bulkers將租賃首艘新船，租期5至8年；韓國HMM及阿聯酋、英國公司將租用其余4艘。

四宮油船此次訂造新船是為了重建船隊。近年來，由于用船方陸續行使購買選擇權收購船舶，四宮油船的自有船隊不斷縮減，因此公司決定將此前售船所得的充�，F金用于擴大船隊，重啟投資。

據了解，四宮油船成立于1968年，現運營10艘船舶。其中遠洋船共6艘，包括4艘60000-66000載重噸大靈便型散貨船、1艘4872TEU集裝箱船和1艘5034立方米LPG船；內航船共4艘，包括3艘小型LPG船和1艘水泥運輸船。這些船舶由Gearbulk、Centurion Bulk、Tomini Shipping、Union Maritime、Iino Gas Transport以及地中海航運等多家企業租用。

在高峰時期，四宮油船的遠洋船隊數量曾超過10艘，但自2022年起隨著干散貨市場行情強勁、用船方接連購船，四宮油船的自有船舶數量逐漸減少，特別是目前其遠洋船隊的6艘大靈便型散貨船中，僅有1艘大島造船在2010年交付的63000載重噸散貨船用于定期租船合同，其余5艘則為投入光船租賃合同的船舶。

在這一背景下，四宮油船把握干散貨市場行情上漲和船價上升的時機，集中訂造小型散貨船，選用符合船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求的高效節能型船舶，通過最新一代船型擴充其定期租船船隊。