全球最大雙燃料集裝箱船！滬東中華再交一艘

6月6日，滬東中華命名交付全球最大24000TEU級LNG雙燃料動力超大型集裝箱船“達飛 圣日耳曼（CMA CGM SAINT GERMAIN）”號，比合同期提前6個多月交付。這是滬東中華為達飛建造的第二艘24000TEU級雙燃料動力超大型集裝箱船，進一步增強公司在全球船舶制造業的話語權和競爭力。

該系列船共有4艘，是繼成功建造23000TEU雙燃料集裝箱船之后，滬東中華為達飛量身打造的全球最新款“綠色帶貨王”和“海上巨無霸”，其中首制船“達飛 塞納河（CMA CGM SEINE）”號在今年4月交付，投入亞洲至歐洲的航線運營。

該型船總長399米，型寬61.3米，型深33.5米，設計吃水14.5米�？沙休d22萬噸貨物，一次裝下23876個集裝箱，可運載2200個標準冷藏集裝箱，最大堆箱層數達24層，相當于25層樓高度。作為目前全球最大的雙燃料集裝箱船，該船采用LNG動力設計，其最大特色是擁有一顆獨一無二的“綠色心臟”——18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，所裝載的LNG燃料可為船舶提供單個航次近2萬海里的“綠色動力”。該船能滿足目前全球最嚴苛的排放要求，與同型傳統動力船舶相比，該船二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大降低了對環境的污染。同時，該船具備裝載能力強，油氣消耗低，運輸性能佳、安全性能高，生活區更舒適等優點，獲得船東高度好評。

滬東中華以精益管理推動精益生產，在系列船建造中使用大野耐一圈、生產寫實、價值流分析等精益工具，船塢階段做到主機軸系對中結束、貨艙完整性再創新高等優于首制船的成績；碼頭階段實現加氣周期、試航周期雙縮短，碼頭總周期比首制船縮短26天。各個環節精益管理，優化建造，最終創造提前半年交付的傲人成績。

作為全球超大型集裝箱船建造領域的領軍企業，滬東中華積極響應國家綠色發展戰略，深度融入海洋強國、制造強國建設，積極推動全球低碳轉型、清潔能源應用以及可持續發展，取得令業界矚目的成績，成為新一代超大型雙燃料集裝箱船新標桿。