交付、下水、上船臺！中船澄西兩天實現三大節點

6月10日，為華夏金融租賃有限公司批量建造的82000噸系列首制船“Pacific Iris（太平洋鳶尾）”輪（CX0842）簽字命名交付。

教母楊現菊，華夏金租總裁沈宗慶，華夏金租航運業務部總經理李飛，浙江省海運集團股份有限公司董事長陳金，浙江海運（新加坡）有限公司總經理王海平，中船貿易業務一部副總經理龐達，中船澄西黨委副書記、總經理周建祥以及相關領導、嘉賓出席交船命名典禮。

儀式上，華夏金租航運業務部總經理李飛、中船貿易業務一部副總經理龐達和中船澄西造船經營部部長徐進代表三方共同簽署交船文件。教母楊現菊為新船命名剪彩，祝愿“Pacific Iris”輪乘風破浪、揚帆遠航。 

“Pacific Iris”輪是華夏金租建造的長期經營性租賃給浙江海運新加坡公司的新一代82000噸散貨船的第一艘新造船，也是浙江省海運集團發展輕資產租賃船隊交付的首艘82000噸新建船舶。該船屬于第四代Kamsarmax型82000噸散貨船，設計標準化范圍、造船建模指標較以往散貨船大幅提升，具有綠色環保、性能優異、載貨量大、適應性強等特點。該船總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設計吃水12.2米，服務航速14節，滿足國際海事組織T3排放標準，主機配置有高壓脫硝SCR系統，入級中國船級社。

該船建造期間，中船澄西秉承“修造好每條船，條條都是好廣告”的品牌理念，不斷優化生產工藝流程，提高效率質量，取得了關鍵周期98天的優異成績，刷新了從出塢到試航歷時38天最短紀錄，實現較合同期提前143天完工交船。

6月9日，為AN TANKERS建造的5號50000噸MR型油化船較計劃提前5天勝利下水，刷新同類船型船臺周期最短紀錄。

船臺搭載期間，項目團隊堅持以計劃抓生產、以精益抓管理，充分總結油化船搭載經驗，持續提升生產效率，圓滿完成“船臺MR型油化船船臺周期走進50天”任務，連續兩艘船共壓縮7天寶貴船臺周期，為后續36號82000噸散貨船的搭載和交付奠定堅實基礎。

6月10日，為NEDA建造的36號82000噸散貨船（CX0820）基準分段上船臺搭載，拉開了本部造船新一批次搭載征程。