太平船務第三艘14000TEU雙燃料集裝箱船首航掛靠新加坡

3月11日，太平船務第三艘14000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船“檀城”（Kota Ebony）首航掛靠新加坡。碼頭拖船為其舉行了噴水禮表示熱烈歡迎。

在“檀城”輪舉辦的慶�；顒由�，太平船務首席執行官高瑞澤（Lars Kastrup）先生和其夫人，該輪教母Giselle女士親臨現場，與船員及參加慶�；顒拥耐�事分享喜悅。Giselle女士向船長贈送了感謝信及親手繪制的“檀城”輪油畫。

太平船務首席執行官高瑞澤先生與船員親切交談，了解“檀城”輪的首航情況和船員的健康狀況，并與在場的同事熱情合影。

近40位員工參觀了“檀城”輪，實地了解該船先進的數字化和綠色節能功能，以及舒適的生活設施。

“檀城”（Kota Ebony）是太平船務“E”系列第三艘船舶，具有優化的船型和高冷藏容量的特點，同時具備各種有助減少碳排放、提高安全性和提高運營效率的功能。

“檀城”輪服務于太平船務南美東航線（ES1），掛靠新加坡后將前往南美洲，沿途將掛靠巴西、烏拉圭和阿根廷等港口，然后返回亞洲。

據了解，“檀城”輪由江南造船建造，在2月20日命名交付，是江南造船為太平船務建造的系列4艘14000TEU雙燃料集裝箱船中的第三艘。該系列船目前是太平船隊最大的船舶，也是首批采用LNG為燃料的船舶。該型船具有優化的船型和高冷藏容量的特點，此外，還具備各種功能，例如能夠降低燃料消耗的高性能防污涂層、減少主發動機甲烷排放的廢氣再循環系統，以及能夠提高安全性和運營效率的數字技術。

該批次船型總長335米，型寬51米，是江南造船自主研發設計“鯤系列”（KUN-14N）大型集裝箱船，是江南研究院自主研發設計的新型高效、綠色、節能環保的船型。選用MARK Ⅲ燃料艙，可同時兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制廢氣再循環（iCER 2.0）系統雙燃料主機，可以通過特定算法自動跟蹤并動態調整空氣和燃氣比例，和以往機型相比，氣體模式下的甲烷逃逸可降低50%，減少25%的二氧化碳排放。

自2022年以來，太平船務共訂造了18艘新船。除了4艘14000TEU雙燃料LNG動力船外，還有4艘8000TEU、5艘13000TEU和5艘9000TEU船舶。其中，江南造船建造的最后一艘14000TEU雙燃料船“Kota Embun（潤城）”號在3月10日舉行了命名儀式，計劃于4月初交付。