上船院自主研發設計四款新船型獲船級社認可
6月3日，全球海事領域規模最大、影響力最強的專業性國際展會之一——第30屆挪威國際海事展，在挪威首都奧斯陸會展中心盛大開幕。中國船舶集團上海船舶研究設計院（SDARI）攜自主研發設計的64000噸LNG重整制氫電力推進散貨船、30000總噸綠色環保型地中�？蜐L船、50000立方米氨燃料加注船、113000噸氨雙燃料液貨船等四款代表未來發展趨勢的新船型重磅亮相，并獲國際知名船級社頒發的原則性認可（AiP）證書。
64000噸LNG重整制氫電力推進散貨船以上船院Green Dolphin 64最新一代船型為基礎，引入全船電力化設計理念。船上配備LNG燃料系統，應用重整制氫技術，成功化解在船上儲存液氫的技術難點和成本挑戰。通過在燃燒前完成二氧化碳捕集，則進一步降低船舶溫室氣體排放，提升碳強度指標（CII），優化燃料溫室氣體強度（GFI）應對路徑。采用電力推進形式，依靠LNG和氫氣的摻燒、集裝箱動力電池單元、光伏發電系統等，為全船提供電力。同時，加裝風能助力系統，預留未來氫燃料電池接口，為應對國際海事組織（IMO）短期和中期減排措施，提供了更加靈活的應對選項。該船型獲頒意大利船級社（RINA）原則性認可證書。
30000總噸地中�？蜐L船是上船院自主研發設計的最新一款航行于地中海海域的客滾船，旅客定額800人，船員定額70人，車道長度2700米，滿足斯德哥爾摩協議要求、《國際海上人命安全公約》（SOLAS） 2020穩性要求以及船舶能效設計指數（EEDI）第三階段的要求。上船院在研發過程中，聚焦綠色環保，著眼甲醇燃料和電池科學合理配置，采用自主開發的氣泡潤滑減阻系統，具有良好的節能減排效能。同時，通過外觀和內裝藝術的創新設計，以及重量重心控制、振動噪音控制和安全返港等關鍵技術的優化升級，有望為旅客的海上旅行帶來全新體驗。該船型獲頒意大利船級社原則性認可證書。
50000立方米氨燃料加注運輸船是上船院適應未來液氨燃料運輸加注需求精心研發的最新船型，集液氨運輸與加注功能于一體，可滿足LPG、液氨等液化氣體貨品長距離運輸需求。該船配置3個國際海事組織（IMO）Type A型獨立液貨艙，以零碳氨燃料驅動主機與發電機，滿足IMO溫室氣體減排戰略及積極應對IMO海洋環境保護委員會第83次會議（MEPC 83）最新GFI要求。全船配備兩個獨立1000立方米甲板液氨儲罐，兼顧多貨品裝卸下的氨燃料續航需求，顯著提升運營經濟性和靈活性。針對加注作業需求，則特別配備首部伸縮推、尾部側推和可調槳，滿足美國船級社（ABS）的DPS-1船級符號，適應加注作業的復雜港口環境。該船型獲頒美國船級社的原則性認可證書。
113000噸氨雙燃料液貨船是上船院研發的新一代面向MEPC 83新規則的LR2船型。優化推進系統，特別配置燃油/氨雙燃料動力系統、風帆助推系統，有望節能10%以上，尤其是在低航速時效果更為明顯，因此在減排的同時也更符合GFI獎勵規則。該船型還配置電動貨泵，以便將來使用岸電卸貨。配置動力電池和軸帶發電機/電動機，在進出港和低航速航行時可大幅度降低主機能耗，還可以用軸發為電池充電，或者靠港時用岸電充電，靈活性十分突出。該船型獲頒英國船級社（LR）原則性認可證書。
上船院以具有前瞻性的設計理念、未來感的船型呈現、多元化的解決方案和卓越雄厚的研發實力，被國際海事界津津樂道。此次其自主研發設計的四型新船型獲頒原則性認可證書也成為本屆展會最大亮點之一。
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