跨太平洋航線需求崩塌！美森輪船直言業績“不妙”！

5月5日，美國航運公司美森（Matson）公布了2025年第一季度財報，業績增長符合市場預期，但首席執行官Matthew Cox警告稱，下一個財報周期可能面臨業績下滑的風險。

具體來看，這家同時經營瓊斯法案航線和跨太平洋國際航線的航運企業，在2025年前三個月錄得凈利潤7,230萬美元，合每股攤薄收益2.18美元，較去年同期的3,610萬美元（合每股1.04美元）幾近翻倍。同期營收亦同比增長8.3%，達到7.82億美元，整體表現“基本符合市場預期”。

在各條航線上，美森表現分化：中國航線延續了去年第四季度高運價的慣性，成為主要利潤貢獻者；夏威夷與阿拉斯加航線的集裝箱量同比上升，關島則受零售與食品需求疲軟拖累，運輸量同比下滑超過14%。

在物流板塊，受貨代及運輸代理業務拖累，整體運營利潤同比略有下滑，部分由供應鏈管理業務的增長所抵消。

不過，這份財報所覆蓋的時間截止至3月底，還未反映隨后爆發的中美關稅戰對中美航線運輸量的沖擊。

美森指出，四月起太平洋航線出現需求斷崖式下滑，集裝箱運輸量同比驟降約30%。

Cox表示，關于關稅、全球貿易、監管環境、美國經濟和地緣政治等方面，短期前景充滿不確定性，“鑒于4月份跨太平洋市場需求明顯下滑，加之我們對集裝箱需求的可預見性有限，預計2025年第二季度遠洋運輸業務的營業收入將顯著低于2024年第二季度的水平。全年來看，我們預計遠洋運輸業務的營業收入將低于去年同期的水平。盈利下降的具體數額將取決于上述全球貿易和宏觀經濟不確定性的影響和時機。”

盡管面臨當前種種不確定性，Cox仍表示公司對長期發展前景保持信心。他強調，這得益于公司業務與現金流的多元化戰略、專注于利基市場并深度融入客戶供應鏈體系，以及穩健的資產負債結構。