中東最大干船塢！沙特“超級船廠”完成塢門安裝

近日，上海振華重工集團在沙特國王港項目中取得重大進展，順利完成5號干船塢塢門的安裝工作。這一關鍵節點的達成，標志著沙特國王港項目向全面竣工又邁進了堅實的一步。

沙特國王港項目由山東電建總承包，上海振華重工集團承建其中的2號、4號、5號干船塢塢門，升船機系統、下水駁、浮筒等重要部件。其中3座干船塢塢門和升船機系統均由振華海工建造。此前，2號、4號干船塢塢門已順利完工移交。

4號、5號干船塢均為中東最大干船塢，5號塢門長76.5米、寬6米、高12.5米，重達2600余噸，塢門A、B兩個面均設有密封橡膠，可任意換面使用。該項目是沙特“2030愿景”的重要組成部分，建成后將成為世界上規模最大的“超級船廠”，主要從事船舶、鉆井平臺制造、維護、修理及超級油輪的檢修制造工作。

此次安裝的5號干船塢塢門，技術要求極高，安裝過程復雜。面對海邊復雜的地質條件、當地高溫天氣以及較大的風力等不利因素，振華海工項目團隊面臨著諸多挑戰，同時，塢門的超大尺寸和重量也為運輸和安裝帶來了極大的困難。面對重重困難，振華海工充分發揮海工裝備制造的技術優勢與豐富經驗。在塢門安裝前，項目團隊組織國內外資深技術專家對安裝方案、技術措施以及安全保障方案進行了多次深入研討和反復論證，對每一個關鍵步驟和核心數據都進行了細致的計算與校核。為確保萬無一失，進行了多次模擬安裝實驗。

一直以來，上海振華重工集團始終秉持高度的責任感和使命感，積極投身“一帶一路”建設。沙特國王港項目的成功實踐，再次彰顯了上海振華重工集團在大型港口裝備制造和安裝領域的雄厚實力，為中國高端裝備制造“走出去”樹立了良好典范，持續助力沙特實現經濟結構轉型和多元化發展，為深化中沙兩國友好合作貢獻力量。

據了解，沙特國王港項目由薩勒曼國王親自奠基并命名，是沙特“2030愿景”國家改革計劃的重要組成部分。該項目由中國電建集團山東電力建設有限公司總承包，2019年12月開工，位于沙特東部波斯灣沿岸，沙特第三大城市達曼以北180公里的拉斯海爾工業區，業主為沙特阿美和IMI國際港務合資公司。

沙特阿美于2017年與韓國最大船企HD現代集團、沙特國家航運公司（Bahri）和海灣地區最大鉆井平臺建造商Lamprell共同投資成立了合資船廠IMI。其中，HD現代持有IMI的10%股份，沙特阿美持股50.1%，Bahri持股19.9%，Lamprell持股20%。

IMI的官網信息顯示，該船廠是中東和北非地區最大的全方位服務船廠，為包括VLCC、散貨船、海工輔助船（OSV）和海上自升式鉆井平臺在內的商業船舶提供新建以及MRO（維護、維修、大修）服務。船廠基礎設施嵌入了涵蓋人工智能、生物識別和物聯網在內的最先進技術，從而為客戶提供數字化時代的尖端優勢。

正式投入運營后，IMI將有能力每年建造4-6座自升式鉆井平臺、25艘OSV以及18艘商船，包括化學品船、散貨船、成品油船和VLCC，每年能夠維護多達250艘船，涵蓋所有船型組合。

盡管IMI船廠至今尚未開工建造任何船舶，但據稱該船廠已獲得沙特阿美多達20座海上鉆井平臺的建造合同，Bahri也計劃在IMI訂造至少52艘新船。截至去年6月，IMI的接單業績總計已達100億美元。