韓國船企與船級社聯手開發Type-C儲罐結構安全性技術

6月3日，在挪威奧斯陸舉行的挪威國際海事展會(Nor Shipping 2025)上，HD現代尾浦、及HD韓國造船海洋與韓國船級社（KR）簽署了《利用結構健全性評價(ECA)的液化氣運輸船Type-C儲罐設計》業務協議。

近年來，隨著海運業的脫碳化趨勢加快，使用LNG、氨、氫等環保燃料的船舶的需求正在增加。這些燃料大部分以高壓及超低溫狀態的液化氣形態儲存和運輸，因此這種特性的燃料儲罐的結構安全性已成為確保環保船舶設計的核心技術。

三方簽署此次協議是為了先發制人地應對這種技術要求，確保在環保船舶中使用最多的IMO Type-C型獨立儲罐的結構安全性和設計信賴度，引領環保船舶技術而推進的。由于Type-C儲罐具有結構獨立性和可以裝載高壓貨物的優點，因此在中小型氣體運輸船及加注船等領域的應用正在增加。

為此，簽約三方決定，從Type-C儲罐的設計初期階段開始，應用精密的結構解析技法——結構健全性評價。結構健全性評價是以破壞力學理論為基礎，通過模擬預測金屬結構物可能產生的裂痕，并分析結構物在實際運行條件下能否安全使用的工學方法，尤其對需要高壓、超低溫條件的液化氣儲罐設計有效。

根據此次協議，HD現代尾浦將負責儲罐的結構強度及疲勞強度評價，HD韓國造船海洋將負責結構設計及結構健全性評價；韓國船級社計劃根據船級社規則及液化氣運輸船的國際標準IGC代碼，研究設計的安全性和適合性，并授予概念認可(AIP)證書。

HD現代尾浦專務李東鎮表示：“通過此次合作，今后如果通過AIP認可，HD現代尾浦在環保船舶市場的競爭力將進一步增強。公司今后將通過持續開發高附加值技術，引領造船海洋產業。”

HD韓國造船海洋常務李東柱表示：“期待應用先進結構評價技術的這一聯合開發項目能夠同時確保環保船用燃料儲罐的結構安全性和設計合理性，取得有意義的技術進展。”

韓國船級社常務延圭鎮表示：“此次合作是正式引進基于結構健全性評價的結構設計的好機會。韓國船級社今后也將竭盡全力，為韓國造船業開發新一代環保船舶提供技術支援。”