刷新紀錄！泉州船廠完成自航起重船塢修

近日，泉州船廠承修5000噸自航式全回轉起重船“中天39”輪緩緩駛離港口，踏上遠航的新征程。

該船由我國自主研制，總長215米，型寬51.8米、型深19米，排水量9.6萬噸，最大調載水量1.8立方米/小時，船舶甲板面積約4000平方米，相當于10個籃球場大小，刷新了泉州船廠自復工復產以來進廠塢修最大船舶紀錄。截至目前，泉州船廠累計維修并交付船舶56艘。

為確保維修工作萬無一失，泉州船廠迅速成立專項小組，圍繞“中天39”輪維修需求，制定全方位進廠維修方案。專項小組密切關注氣象海況和潮汐信息，精準研判進塢時機，將風險控制在“零”邊界，為后續工作筑牢安全基礎。

在時間與精度的雙重考驗下，專項小組以“與時間賽跑、向技術攻堅”的魄力投入塢墩籌備工作，僅用12小時便完成高7米的特種鋼墩設計方案，隨即開啟“白加黑”作業模式趕制鋼墩。在鋼墩制作過程中，團隊創新引入防傾覆工藝體系，大幅提升鋼墩安全性能。經連夜布設，共完成791只塢墩布設，其中包括70只超高鋼墩，運用激光測距儀對所有塢墩進行精準校驗，確保每一處細節達標，讓每個支撐點都成為船舶安全坐墩的“定海神針”，為船舶安全坐墩提供可靠保障。

針對“中天39”輪高潮位倒車進塢的操縱難點，泉州船廠創新采用“動力輔助+動態潮汐計算”方案。在進塢過程中，塢長與引航員緊密配合，憑借精湛技術和豐富經驗，進行全程毫米級微調，最終實現零偏差坐墩。完成塢修任務后，它將奔赴遠方，繼續在海上風電樁基礎施工、大型升壓站吊裝、大型海上構件安裝及深遠海風電場施工領域發揮重要作用。

此次“中天39”輪維修保障任務的順利推進，不僅體現了泉州船廠在高端船舶維修領域的專業實力，更展現迎難而上、勇于創新的責任擔當。泉州船廠將繼續錨定“大型船舶海工修造基地”目標，為福建建設“海上強省”、構建新發展格局作出更大貢獻。

據了解，泉州船廠的前身是2004年成立的泉州船舶工業有限公司，由著名泉籍商人蔡天真創建。2007年10月，泰山石化以12.75億元人民幣的價格，從其公司董事局主席蔡天真手中全資收購泉州船舶。2019年，泉州船舶破產清算，泉州交發集團二級權屬企業泉州市交發置業投資集團有限公司在2021年以12.07億元通過拍賣購得泉州船舶資產包。

隨后，泉州交發集團于2021年2月14日和惠安縣政府簽約泉州船廠重組項目，計劃與惠安縣合作，投資20億元對泉州船廠進行重組，并引進修船、造船、海工制造和物流等產業業態。同年4月泉州交發置業投資集團有限公司成立全資子公司泉州交發船舶重工發展有限公司，負責管理和經營泉州船廠項目。

2023年2月，福建博洋船舶工業有限公司經由公開招標中標泉州船廠項目修船板塊，同年9月，隨著“向陽紅03”號科考船和“海洋石油691”船相繼入港，泉州船廠修船板塊正式啟動，在沉寂了十余年后實現復工復產。按照計劃，泉州船廠修船板塊目標年修造288艘船。