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近年來，國際造船市場持續低迷，各國造船企業都陷入了經營困境，就連造船大國韓國的船企也不例外。無論是其三大船企現代重工、三星重工、大宇造船海洋，還是一大批中小型船企無一能擺脫船市不景氣的陰影。韓國船企陷入經營危機有些類似于“多米諾骨牌”現象：自2009年開始，...
2019-02-15 08:49:44
據韓媒報道，韓國船企近日對鋼材制造商提高厚鋼板價格的決定提出抗議，認為鋼板價格上漲將會惡化船企的盈利能力惡化，因為韓國船企仍在努力應對疲軟的全球需求。...
2019-02-16 08:58:00
2018年，受經濟復蘇緩慢、貿易沖突加劇、地緣政治動蕩等因素影響，全球新船市場持續低迷，而日本造船企業憑借良好的品牌形象、建造質量和售后服務，承接了批量訂單，新船訂單成交量和市場份額均有所上升，全年累計成交新船訂單1151萬載重噸（DWT），同比增長5%，占全球成交總...
2019-02-03 09:54:29
全球最大造船企業韓國現代重工業1月31日宣布將啟動對全球第三大造船企業大宇造船海洋的收購程序。如果得以實現，將誕生規模達到現居全球第二的韓國三星重工業2倍的超大型船企。韓國2018年的船舶訂單量超過中國，時隔7年重返首位。韓國由政府主導提振造船行業，其動向牽動著中...
2019-02-02 21:28:46
中國治理霧霾的行動，推動了天然氣這種清潔燃料的進口，帶來了LNG船需求的快速增長，推高了船舶價格，但韓國造船業卻成為LNG船市場最大的獲益者。...
2019-01-30 08:47:49
“拖欠工資引發大規模工人罷工、船東大量撤單、骨干船廠負債累累，克羅地亞造船業正在走向沒落?！睋饷浇請蟮?，克羅地亞Uljanik造船集團及其下屬Uljanik造船廠和3 Maj造船廠由于受到全球造船業的持續低迷影響，加之自身在技術、管理、改革等方面存在諸多問題，近年來企業...
2019-01-30 08:46:33
2018年，受經濟復蘇緩慢、貿易沖突加劇、地緣政治動蕩等因素的影響，全球新船市場出現回落，而日本憑借良好的品牌形象、建造質量和售后服務，承接了大量批量化訂單，新船成交量和市場份額均有所上升，全年成交1151萬載重噸，同比上升5%，占全球成交總量的15%，同比增加3個百...
2019-01-23 08:44:25
2019年伊始，各造船企業都按下了“接單鍵”，韓國造船企業也不例外。年初以來，韓國船企接連獲得新船訂單；且韓國三大船企現代重工、三星重工和大宇造船海洋初步擬定的2019年接單目標金額較之2018年均有所提升，使得韓國造船業界對新的一年充滿希望。...
2019-01-18 08:51:48
