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      CHEIKH EL MOKRANI號地中海最大型LNG船

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      2012-07-06 15:09:21  國際船舶網
      • 合資行為在船東之間并不多見，然而由日本宇宙造船公司Tsu船廠建造的“Cheikh El Mokrani”號及其另一艘姊妹船正是由船東合資建造的。2004年，阿爾及利亞國家石油公司聯合地中海Sonatrach運輸公司（MLTC），以及Sonatrach公司旗下的Hyproc的公司、日本商船三井和伊藤忠商社，共同投資建造了這兩艘LNG運輸船，而Hyproc公司則負責船舶的具體運營。
      • “Cheikh El Mokrani”號已投入到了阿爾及利亞天然氣的運輸業務，經由地中海向法國、意大利和西班牙等國家運送天然氣。由于船舶在設計時已經考慮到了這些國家的港口具體情況，因此該船獲得了“地中海最大”的美譽。雙殼空間構成了4個不銹鋼材質薄膜型貨艙，貨物圍護采用的是GTT Mk III系統。
      • 艙之間由隔離艙隔離，并一直延伸到上甲板上形成了一個貫穿艏艉的箱體。周圍的邊艙和雙底空間被用于裝載壓載水。每個貨艙里都配有2臺流量1000立方米/小時的Ebara電動潛液泵以及一臺滅火用的噴水泵。此外，每個貨艙里還備有一臺應急泵，以防不時之需。上甲板上的壓縮機房里安裝了2臺低負載壓縮機和2臺高負載壓縮機。
      • 皺起的不銹鋼薄膜是GTT Mk III貨物圍護系統的第一層保護，鋁箔-玻璃纖維復合材料則是第二道屏障。經強化處理的聚氨酯泡沫絕熱板可以防止因貨艙結構意外扭曲所導致的液化天然氣泄漏。貨艙結構在設計時考慮到了液化天然氣在-163°C情況下的熱收縮問題，以及在海況惡劣情況下的貨物晃蕩問題。
      • 機械設備與傳統的LNG運輸船一樣，也是安裝了一臺功率15000千瓦的三菱MS21-2蒸汽輪機，用于接收來自2臺鍋爐的蒸汽。每臺鍋爐的蒸發量為36噸/小時，同樣由日本三菱公司制造。三菱還提供了一臺前后雙減速的變速箱，可以帶動一臺94轉/分鐘的固定螺距螺旋槳。
      • 宇宙造船公司制造的超級蒸汽導管和球管可以改善螺旋槳和方向舵的推力，從而使船速達到17.50節。電力需求來自2臺功率2500千瓦的Nishishiba發電機，原動機則為2臺2630千瓦的三菱蒸汽輪機。此外，船舶還配有一套Yanmar/Nishishiba柴油發電機，以及一臺用于提高機動性的Kawasaki 2000千瓦艏側推進器。
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