第六屆廣州國際海事展即將隆重舉行

三、新形勢下行業精英引爆發展新思維

本屆廣州國際海事展，最令專業觀眾興奮與期待的莫過于同期舉辦的各類論壇活動。據了解，此次大會內容豐富精彩，從航運巨頭談發展、到海工焊接、DSV潛水支持船、豪華郵輪、綠色船舶、金融、配套國產化等各個專題論壇，通過不同角度匯集新形勢下海事業最新動態、創新技術，將為中國南方地區海事業界獻上一場本年對最具影響力和重要性的思維碰撞。

國際航運廣州論壇

廣州作為海上絲綢之路的橋頭堡，在這次海洋戰略應充當什么樣的角色？如何建設“海上絲綢之路”、推動國家海洋戰略的發展？來自廣州港務局、廣東航運集團、廣州港集團、中遠航運、中海散貨、中外運廣東、藍海海運、僑益集團等諸多單位負責人的觀點將在這里進行碰撞。

海洋工程高強度鋼焊接技術發展論壇

為了促進我國造船業焊接技術的發展，滿足我國船舶及海洋工程裝備產業發展的需求，提高生產效率、縮短制造周期、降低成本，不斷適應國際新標準、新規范的要求，促進船舶與海洋工程裝備產業升級，廣東造船工程學會和日松工業自動化公司聯合邀請了來自日本（株）神戶制鋼所的巖淵寬、韓鵬及中國船舶焊接領域知名專家陳家本，介紹現海洋工程高強度鋼焊接技術新工藝、新技術。

豪華郵輪經濟和產業（廣州）論壇

全球郵輪旅游、郵輪經濟、郵輪產業“中國機遇”已經降臨，郵輪旅游產業正成為中國投資熱點�；馃岬泥]輪旅游市場吸引了各路資本競相進入郵輪產業，郵輪經濟發展將進入快速上升通道，中國將成為亞太地區最具活力和最大的郵輪市場。

與中國欣欣向榮的豪華郵輪盛宴很不協調的是，目前還沒有本地公司參與營運大型郵輪，也沒有大型郵輪是中國船廠建造的，盡管中國已經是全球最大的船舶建造國家。一方面是巨大的商業機會，另一方面是本土企業紛紛缺席拱手相讓。

云頂香港郵輪公司副總裁Mr.Raymond Lim、地中海郵輪（上海）公司中國區副總經理Mr.Lorenzo Diamantini、Seahow 咨詢公司總經理李保坤先生、英國勞氏船級社項目經理李天翔先生將一同來10日召開的論壇中研討豪華郵輪產業在中國的發展機會和挑戰，交流豪華郵輪經濟和產業在華南地區的發展前景、問題挑戰、潛力、國際合作和未來趨勢。

第二屆中國綠色船舶技術高峰論壇

綠色、低碳、節能環保是當前船舶技術進步的主題，航運及造船業都在從各個方面努力尋求解決方案。中國造船工程學會國家重點項目首席專家陳映秋先生、廣州柴油機廠股份有限公司總經理李偉彪、荷蘭Bakker Sliedrecht技術與知識管理總監保羅.布羅克先生、遠航螺旋槳制造有限公司劉文生、滬東重機全球服務中心臧春杰、廣州航海學院船舶工程學院院長徐曼平等嘉賓將圍繞中國綠色船舶技術現狀及其發展方向、綠色能源解決方案、節能裝置概況、主機節能減排技術項目改造、北江LNG動力船應用發展等議題為大家深入解讀。

5、2014船舶和海工金融（廣州）國際論壇

經濟增速放緩、航運市場起伏不定、銀行收緊信貸等新常態背景下，為交流金融產業在世界和中國船舶行業的發展格局、新形勢，拓寬船東、造船企業融資平臺，促進更多的金融產品服務于船舶及海洋工程產業，COSCO香港公司買造船部副部長劉曉陽、工商銀行金融租賃公司航運融資部副總經理洪星、中國出口信用保險公司廣東分公司項目辦副主任胡永鋒、Seahow 咨詢公司總經理李保坤等嘉賓將就航運市場和新技術對新造船的影響分析、船舶和海工融資在中國的發展實務、船舶項目風險管理和融資方案、中國造船和海工產業發展預測分析等方面做專題演講。

6、2014中國船舶及海洋工程裝備配套國產化論壇

我國雖然已經成為世界第一造船大國，但船舶配套國產化率還在50%左右，而發達國家船舶配套國產化率已達90%以上，按照《船舶配套業發展“十一五”規劃綱要》以及《船舶工業調整和振興規劃》提出的發展目標，到2015年國內本土生產的船用設備裝船率要達到80%以上。如何加快船舶海工配套業發展，促進船舶動力推進系統國產化研究，提升北斗導航系統在船舶及海工領域的應用。中國船舶工業行業協會顧問王錦連、中船重工第七一二研究所副主任周凌輝、中國衛星導航定位協會李冬航等10余位嘉賓將為大家帶來精彩分享。