中遠船務打造牲畜船“中國品牌”

填補多項國內外技術空白

2006年，作為世界畜牧業最發達的國家，澳大利亞海事組織專門針對牲畜船建造制定了澳大利亞最新海事安全規范（AMSA）。在當前沒有國際通用的海上牲畜運輸規范情況下，AMSA也成為了滿足綠色環保國際新型牲畜運輸船建造要求的最高標準。但AMSA規范頒布后，國際上尚未有新的牲畜運輸船交付。

因為AMSA規范從環保清潔安全等角度宏觀描述建造工藝要求，對具體的新造船的規范描寫并不夠詳細，同時AMSA機構不對設計建造圖紙進行預審核。因此對規范的正確理解和合理應用就成為了所有船東和船廠的核心任務，也成為牲畜船設計建造領域面臨的至要難關。

廣東中遠船務需要根據船東公司提供的基本設計圖紙，獨立完成詳細生產設計圖紙及對澳大利亞最新海事安全規范（以下簡稱AMSA）的研究，并獨立完成建造工作。

從2011年初開始，到2013年9月第一艘船成功交付，再到第二、三、四艘船分別于2013年12月、2014年2月、2014年6月相繼交付，3年多的歷程，廣東中遠船務對AMSA規則規范的技術破解漸趨明朗，技術理解也漸趨成熟。在有效破解AMSA規范同時，也一舉填補了多項國內外技術空白：

——首次采用弓形球艏設計，使用單機單槳推進系統，無限航區，在提高船速的同時減少了所航行阻力造成的顛簸；

——首次對牲畜船貨艙通風系統 、糞便輸送系統、自重式輸送草料系統、貨艙區防滑系統、貨艙甲板清洗系統、貨艙照明系統、貨艙電力系統等進行創新設計與應用，使得牲畜以及船員的居住生活更舒適；

——首次實現牛欄門互相替換功能，在牲畜牛欄布置的設計及應用研究方面，采用鋁合金材質，不僅滿足牛欄安裝高精度的要求，而且關牛放牛更安全簡潔實用；

——首次采用壓載淡水及反滲透法造水機復合供水方式，設計自動供水系統，更加清潔健康的飲水滿足幾千頭牲畜約135噸的日需求量。

廣東中遠船務已完成交付的四艘牲畜船，均一次性通過了BV船級社嚴格的檢驗檢測，取得世界特種船最先進的Cleanship 7+ 及 GP（Green Passport）綠色環保入級證書。該項目在設計建造過程中貫穿綠色造船理念，保證了MGO低硫油排放量達到0.1%以下，這對SOX的排放控制乃至全球的環境保護都具有重要意義。

在課題研究過程中，形成了《糞便電梯安裝工藝》、《多用途船糞便排出管設計標準》、《糞便噴水管的設計標準》、《牲畜運輸船內外貨艙裝卸通道斜坡設計作業指導書》、《貨艙貨艙裝卸通道斜坡安裝工藝》等50多項設計和安裝作業指導文件，這些指導文件對我國開拓建造高端船舶產品具有里程碑意義，為中國建造牲畜特種船一舉創立了成熟的 “技術范本”。