中遠船務打造牲畜船“中國品牌”

攻堅克難打造“中國品牌”

對于國際首制新型牲畜特種船的建造，廣東中遠船務建造團隊與船東船檢、設備供應商之間始終保持高效協同，形成了順暢的溝通交流機制。項目組根據廠區設施設備條件以及人員隊伍情況，嚴格排定了建造計劃。

特種船建造是個復雜的系統工程，為盡力提高建造效率，縮短建造時間，有時對建造計劃的合理安排和對建造資源的合理調整至關重要。2013年7月，第一艘船“蓋洛威快航”試航時間不斷臨近。正當項目組全力準備試航之時，船東基于某種考慮，突然對維持貨艙甲板平整度提出了更高的要求，對貨艙區舾裝件也提出了一些新的整改要求。對這個幾乎不可能完成的任務。項目組頂住壓力，經過反復論證，徹夜研究，模擬演示多種方案，最終確定了“貨艙舾裝件/貨艙系統安裝、貨艙涂裝完工、貨艙系統完整性報驗、貨艙地板敷料施工、貨艙風量測試”的最佳高效施工程序，建造團隊吃住在船上，頂著連綿多日的夏季暴雨和悶熱天氣，夜以繼日連續奮戰12天，終于在試航前完成所有新增項目，AMSA檢驗官只用了一天半時間就通過了報驗，他對建造團隊以不可思議的力量完成任務保住節點深感震撼。

在全力推進第三艘“吉布雷快航”輪碼頭作業最關鍵時刻，當時已是臨近2014年春節，面對全新的國際最先進報警系統和發電機，項目組和調試組與供應商調試人員高效協同，白天進行其它項目的報驗，每天傍晚下班后從五點多試驗到夜里十一二點，僅為找到更合適的截流孔板位置，就反反復復進行了三十多次試驗。經過全力搶時間爭速度，該輪從主配電板通電到發電機動車只用了8天時間，發電機動車至負荷試驗完成只用了12天時間，機電系統整體調試竟比計劃提前了15天。中遠船務人硬是用拖不垮打不爛的職業精神創造了國際同類型施工效率的最高記錄。

2014年2月14日，由廣東中遠船務為荷蘭VROON.B.V公司的系列牲畜船“吉布雷快航”、“吉羅蘭多快航”同時命名。在儀式現場，專程而至的VROON.B.V公司總經理Mr. Coco Vroon對廣東中遠船務牲畜船建造質量給予了高度評價，他興奮地說，他堅信并愈加堅信自己的選擇，并高興地當場宣布，他不再選擇他廠，再將2艘海工平臺供應船交由廣東中遠船務建造。

2014年5月，廣東中遠船務為VROON B.V建造的第二艘牲畜運輸船“加納多快航”輪歷經7次全球航行后，利用到中國港口卸載牲畜的機會到廣東中遠船務進行保養。船員們向項目組表示，海上航行證明，廣東中遠船務所設計建造的牲畜船無疑是一流的，充分考慮到了牲畜海上運輸的各種可能，而且充分體現了建造者“綠色、節能”環保理念和優秀的建造實力。

截至2015年5月，廣東中遠船務已按期交付首批4艘，在建3艘牲畜運輸船，成為業內領先，中國牲畜運輸船建造訂單量最大的船企。

隨著世界經貿合作的進一步拓展，以及人們生活追求的不斷提高，全球范圍內優質牲畜產品的跨地域轉移必然還將持續增長，作為國內唯一建造新一代牲畜運輸船的船舶企業，廣東中遠船務將根據市場及客戶的改進需求，以及技術進步情況，更好地優化完善牲畜船型，讓更多更好的中國造牲畜運輸船為人們提供綠色便捷的鮮活牲畜遠洋運輸服務。