中國LNG市場正在彎道降速區

油價驟跌對LNG市場打擊頗大。國際市場上，尤以美國受傷最重；中國市場雖未有明顯震蕩，但對LNG的熱情正在彎道降速區。

截至去年上半年，中國市場對LNG依然十分追捧，國家出臺多項相關政策扶持LNG的勘探、開發以及進口，積極鼓勵LNG供應商開發氣田，LNG價格也一度上漲。但就在去年6月，隨著石油價格極速下降，LNG價格在中國市場上的走勢開始下降，大佬如中石油宣布關閉2家LNG工廠，小型民營LNG供應商更是怨聲載道。

天然氣消費預期首度下調

安迅思發布的《中國天然氣年報》認為，去年全球經濟大環境延續2013年的疲弱態勢，結合油價暴跌走勢，天然氣經濟性優勢嚴重被削弱，利空LNG市場，整體增速同比有所下降。但基于國家政策層面對LNG市場繼續引導與鼓勵，LNG在中國的發展依然很有土壤。

據安迅思統計，去年中國政府出臺多項政策，鼓勵發展LNG，如《油氣管網設施公平開放監督辦法（試行）》和《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》。通過鼓勵放開天然氣基礎設施的利用，為多元化主體的非常規投資和LNG進口接收站建設提供下游消化便利性，為第三方租用LNG接收站提供可能。民企等第三方租用碼頭和儲罐的積極性得到提升，為LNG進口開辟新的方式，安迅思透露目前已經有企業通過這種方式實現LNG進口。

去年，響應國家混合所有制改革的兩大企業——中石油與中石化（“兩桶油”）也在LNG領域進行“混改”。中石油方面，高調宣布將出售管道資產，并成立東部管道企業，將西氣東輸一二線的資產和負債注入該企業，再公開轉讓。中石化則拿出包括天然氣資源在內的銷售企業進行“混改”，最終新奧能源成為其成員之一。今年1月5日，“兩桶油”股價再度雙雙漲停，中石油報收于11.89元，漲幅9.99%；中石化報收于7.14元，漲幅10.02%。盡管“混改”概念讓“兩桶油”股價飄紅，但低迷的油價前景給整個油氣行業籠罩上一層不確定色彩。

當前不少分析師和投資者已經將低油價視為新常態。鑒于美國石油產量持續上升、全球增長乏力令需求受抑，分析師和交易員認為，油價在下半年前反彈的可能性不大。有券商分析師表示，從業績角度看，“兩桶油”去年業績并不樂觀，若今年油價持續低迷，業績甚至有下滑的可能。油價下跌將影響油氣企業的整體經營戰略，包括資本性開支的調整，而這將進而影響油服裝備行業的景氣度。甚至有觀點認為，若油氣行業整體業績悲觀，或影響“油改”的進展。

不過，近期國家政策層面已釋放利好，財政部近日通知，1月1日起，石油特別收益金起征點提高至65美元/桶。石油特別收益金指的是國家對石油開采企業銷售國產原油超過一定水平所獲得的超額收入征收的收益金。此次調整是繼2011年11月1日由40美元/桶上調至55美元/桶后，3年多來的首次調整。

基于政策扶持，去年LNG消費量的增速依然遠遠大于其他大宗商品的增速。根據國家統計局及安迅思預測，去年中國LNG表觀消費量為1848.2億立方米，同比增長13.3%。

但安迅思自2010年以來首次下調了未來5年中國LNG的消費量預期（見圖），一方面是因為其經濟性引起的消費減速；另一方面則是因為中國非常規氣發展不如預期，引起消費量下滑。安迅思預測，2019年，中國天然氣消費量為3180億方。