從船員到“船王”，張榮發傳奇一生

圖：張榮發自己設計適合老人用的馬克杯。

一生做事業最重要的就是好學

張榮發說，他一生做事業最重要的就是好學。

從貧困的小孩，打造數千億資產的長榮集團，張榮發說，他愛看書，除了不愛看小說外，只要好的書都看。 

他說：“除了做賊，什么都學”，以前跑船的時候，最喜歡看書，應用在事業擴展上相當有益。他舉例，他出國到哪都帶著皮尺，坐飛機就開始量座椅、廁所及動線的距離，了解怎樣讓乘客更舒服，住飯店，他也會量床鋪、廁所設施，對他的航空、飯店事業發展都有幫助�！�

張榮發鼓勵年輕人多讀書，培養實力與道德心，因為學習心才是一個人最好的老師，也讓他一個商科少年變成船長總裁。   　　

廣泛閱讀、吸收各種知識的張榮發，年輕擔任二副時就曾幫一位打架頭破血流的船員急救，消毒并縫補的傷口還讓醫生大為贊賞。   　　

憑著無比的堅毅個性，張榮發打破歐洲運價同盟的壟斷，首開全球開辟雙向環球航線，打造長榮王國。   　　

張榮發說，人的一生不能太早下定論，命運是運來運去的，要有接受挑戰的勇氣和精神，并保持學習心；經營事業上，他認為：“講信用是做人的條件，做生意則要相挺、互惠。”

由張榮發口述的新書《鐵意志與柔軟心》日前在島內書店及網絡上架，短短七天已經熱銷，已經開始向書商補貨，這是張榮發的第三本書，講述的是他33個人生態度。

張榮發經營理念

1.避免人情關系

以前公司剛成立時，每逢過年過節，有些員工就會帶著太太到我家來拜年、送禮，后來我明令嚴禁這種情形。因為這樣會有人情壓力，也宣讓員工以為只要帶太太到董事長家拍馬屁，就萬事OK，大家有樣學樣，靠送禮、走后門來爭取升遷，這種錯誤的心態，我是絕對不允許的，如果這樣行得通，我如何對那些辛勤努力工作的同仁交代呢？我自己以身作則，公司的主管自然也對部屬秉持公平公正的態度，提拔真正優秀的人才為公司效力……  嚴格禁止員工來拜年、拍馬屁，違反者會被革職的；存著僥幸心態向上司巴結的行為，對我來說是絕對行不通的。  

2.親自參予

同經營海運業一樣，過去只要是訂造新船，張榮發均親自參與船舶的設計。秉持著這種認真踏實、努力學習的精神，雖貴為全球最大輪船公司老板，但在為購機計劃前往美國波音飛機公司參觀時，張榮發也是換上安全帽和工作服，仔細聆聽波音公司的工程師解說各項飛機引擎構造及功用。張榮發的關注投入，令美國人佩服，他們還笑著問他:“總裁是否有意開飛機制造公司了？”張榮發則表示：“其實飛機的發動機和輪船類似，但飛機的輪軸接合緊密，卻比輪船還要精密。”張榮發認真研究的精神可見一斑。  

3.凡事用心 

張榮發凡事都細心觀察，隨時都攜帶著量尺，長榮集團決定投資飯店旅館業時，張榮發曾表示：“我總是利用各種機會觀察五星級飯店的客房布置、空間利用，在長榮的飯店里，我們的衛浴設備空間絕對是人性化的、不會四處碰撞，令人感到不舒適。”這種人性的觀察和考慮，是張榮發人性化的表現吧！  

4.產業多元化

長榮對航運業的經營已形成“一條龍”網絡，涵蓋了上、中、下各個層次，除客、貨運輸外，集團還設有航天科技、重工、造船、集裝箱、碼頭服務、航空地勤、航空餐飲服務及酒店業等實體。  

張榮發生平大事紀：

1927年10月6日，出生于宜蘭縣蘇澳鎮。

1934年，舉家遷移到基隆，進入基隆壽公學校就讀。

1941年開始半工半讀，白天在南日本汽船株式會社基隆駐在員事務所擔任用務員工作，晚上就讀臺北高等商業學校附設的商業實踐講習所。

1943年12月底，被公司調派至臺北總公司船舶部服務，并升為課員。

1944年年初，被調派到“貴州”丸客貨船當事務員，第一次出海。

1946年，透過林泰山介紹，至臺灣航業公司之“鳳山”輪工作。

1961年6月，與友人合伙成立新臺海運公司。

1965年，離開新臺海運公司，與友人合組中央海運公司。

1968年9月1日，創立長榮海運公司，僅有一艘二手雜貨船“長信”輪。

1975年7月17日，以新建的第一艘集裝箱船“長春”輪首航新開辟的遠東-美國東岸定期航線，是長榮海運第一條全貨柜定期航線，也是臺灣第一家開辟集裝箱航線的船公司。

1982年，為配合開辟環球航線，訂造24艘世界上最新全自動化G型全集裝箱船。

1984年7月，以新建的G型集裝箱船“長園”輪及“長智”輪分別開辟史無前例的環球東、西雙向全集裝箱定期航線。

1985年，長榮集團躍居全球最大集裝箱船公司。

1989年3月8日，長榮航空公司獲準籌設。

1991年7月1日，長榮航空正式開航，飛向全球。

1997年11月10日，成立長榮航太科技公司。