尼古拉斯帕帕達克斯，希臘最好的船東

尼古拉斯•帕帕達克斯來自一個希臘小島——卡索斯（Kassos）上的船東世家。他的祖輩把對海洋和船舶的熱愛以及他們對航運業的集體智慧和知識賦予了他。這種根深蒂固的家族歷史促使帕帕達克斯把精力投入自己的公司，也讓他為行業做出了貢獻——成為國際干散貨船東協會（International Association of Dry Cargo Shipowners，簡稱Intercargo）的主席，以及其他海事組織的負責人，包括他現在的職位——馬耳他國際航運理事會（Malta International Shipping Council，是馬耳他旗船的船東協會）的主席。他是希臘最好的船東——體貼又照顧所擁有船舶的船員和船長，以及他們的家人，這些品質就如同血液一般在他的血管中流淌，使得帕帕達克斯充滿力量、對航運業充滿激情。

語錄

“當你懷揣著一顆快樂的心去工作的時候，這會顯現出來，反之亦然。”

“生活是一種妥協。你的決定會影響你的船員。在我做出決定之前，我會把后果考慮10遍。這種決策機制會使你擁有許多忠心耿耿的船員。”

“幾乎90％的全球貿易是通過海運實現的。”

“我的祖母把周期簡單概括為：98艘船對101批貨等于繁榮，101艘船對98批貨等于蕭條。”

收獲智慧的果實

盡管國際航運業永遠在變化，但希臘船東控制著全球30％的船隊，他們舉足輕重的地位難以撼動。希臘是真正的航運心臟。希臘92％的國土傍水，同時又臨近埃及、意大利、土耳其和亞洲，這給航運業的興旺帶來了得天獨厚的自然條件。

尼古拉斯• 帕帕達克斯是國際干散貨船東協會前主席，從他的話語中能夠聽出他對海洋的熱愛。他出生于一個名叫卡索斯的希臘小島，在那里他的祖輩以海為生。“船舶是那里人們的自然選擇，因為那里只有劣質的巖石和稀少的耕地。在土耳其占領希臘的500 年間，人們只能成為漁夫或者海盜來維持生計。”

帕帕達克斯的家族歷史可以追溯到有成文記錄之前。“成文的歷史記載很少，于是那些民謠變成了歷史的詩集，”尼古拉斯解釋說，“在1963 年，我代表父親參加了一個他所捐贈的港口的開幕慶典，人們哼唱著一首歌曲，其中講述了我們家族至少有5 代人從事航運業。”

鑒于家族與大海的不解之緣，尼古拉斯對于他也會在某一天涉足家族航運事業從未有過任何懷疑。他回憶說：“為了讓我們做好準備，在我們13 歲的時候，父親就把我和我兄弟喬治送上了不同的船舶出海。”

我第一次見到尼古拉斯是在美國康涅狄格州海運協會的一個活動中，印象中他非常謙遜，心中充滿感恩，對行業的熱愛也溢于言表，這可以從他講述航運業的過去與未來的語調中聽出來。

他的第一次航行是搭乘“自由號”途經新奧爾良到達南美洲，回想起來，他說那次航行是非常有教育意義的。“我有累計6年的航海經驗，當時我是學徒和見習駕駛員，那些經歷教會了我許多東西，”尼古拉斯說，“它教會我如何與人相處 —— 我應該怎樣工作，并意識到一艘船就是一個團隊，而任何一個團隊中最薄弱的環節都是其中最弱的那個人；它教會我們怎樣愛上海洋，怎樣和那些以與我們一起工作為榮的人們建立起緊密的聯系。船員是航運業的中心。”

尼古拉斯用一句他多年前所說的話總結他的人生哲學：“生活就像蜜蜂。蜜蜂為了釀造蜂蜜就必須飛向所有的花，它們不能只飛向一朵花。”這是一句耐人尋味的話，他解釋說船員的工作質量取決于集體的努力，就如同你還是一個孩子時，教練在運動場上和你說的話：“在一個團隊中沒有‘我’。”

尼古拉斯一個最令人欽佩的品質是他一點兒也不自我，從不自吹自擂，他關心的永遠是團隊。比如，當他談論他的船員時，他數次用到“榮譽”這個詞來描述他們工作的水準和所做出的貢獻，這種贊美在許多行業中都很罕見。尼古拉斯不斷強調人的重要性以及應當把船員當成家人一樣看待。

“你必須知道對于任何船東來說最有價值的資產是船員。如果損失船舶，可以通過保險獲得賠付，但是船員卻無法替代，”他說，“人們跟隨一個家族工作是因為他們喜歡這些人，這些人尊重他們。船員與船東相互欣賞、感謝，這是一種相互協作。”他贊頌這種理念，認為這就是為什么有些船員已經是家族中的第三代或第四代為他們工作的原因。

尼古拉斯在海上的歲月是他永生難忘的學習經歷。他知道對于被選招的船員來說他們的生活方式是怎樣的 —— 從離開的那一刻起數月不能回家。他希望他的船員知道他與他們在一起，他感謝他們的犧牲。他說作為一個船東，他不會要求他的船員去做一些連他自己都不準備做的事情。“無數個夜晚，當船員的家人病了而船員因為出航無法在家人身邊時，我都在醫院陪伴他們的家人，”他說，“我試圖讓他們（船員）內心平靜，知道有人關心他們的家人，有人關心他們的健康。這些都是非常簡單的例子。有許多船東都這樣做，這并不是我的個人發明。我做了任何一個人都會做的事情。這只是恰好發生在一個航運的環境中。”

“尼基（尼古拉斯）和他的家族非常支持他們的家鄉卡索斯，一直以來這個小島為他們的家族航運產業提供職員，”杰夫• 派瑞（Jeff Parry）說，他是A.G. Pappadakis & Co. 的前總經理，也是帕帕達克斯家族的一個朋友。“在許多慈善活動中，尼基時常為一些卡索斯的家庭買單，讓他們可以在雅典的醫院里陪伴他們所愛的人。”尼古拉斯說：“船東、海員、職員相互依靠的傳統已經延續了數個世紀。這是一種共生的關系。”

當一些新成員，比如私募股權基金進入航運業后，尼古拉斯擔心對船員的關愛會削減，他們會被看成一些無名的商品。“過去10 年中，有太多沒有航運背景的人進入了這個行業，他們傾向于把船舶和船員看成一種商品。然而，事實上就像一些航空公司，”他說，“只有擁有優秀機組成員的航空公司才是優秀的，只有能維護好機組成員所搭乘的飛機的航空公司才是優秀的。這對于船舶來說是一個道理。”