我國航保業有望“彎道超車”

抓住戰略機遇

推進航保業轉型發展

在中國經濟發展新常態的背景下，站在“互聯網+”的風口上，中國航運保險發展的轉型升級勢在必行。國家“一帶一路”等戰略的落地，令航運保險市場找到了轉型的落腳點：越來越多的大型企業將進行全球化布局，航運保險業可以抓住機遇，做強及延伸航運保險生態產業鏈。中國平安財產保險股份有限公司財產險理賠部副總經理黃凱英表示，“一帶一路”戰略將能給低迷的航運保險市場注入一劑“強心針”.

在“一帶一路”戰略背景下，保險企業進行了大量的產品和服務創新，以更好地根據市場環境的變化，滿足客戶多層次和全方位的需求。在險種方面，有的保險公司由貨運險和船舶險逐步向其他險種延伸，改良現有的貨運險和船舶險條款，開拓船舶建造履約保證保險、船舶出口信用保險及其他船舶抵押融資貸款保險、船舶修造保險、集裝箱第三者責任保險、港口責任險、從業人員意外險等險種。在業務開展模式方面，有的保險公司在現有在岸保險的基礎上，依托上海國際航運中心優勢發展離岸保險；抓住“一帶一路”建設發展機遇，服務于企業“走出去”策略，促使航運保險走出國門；在人民幣國際化背景下，創新以人民幣計值和結算的航運保險產品，豐富保險公司的產品鏈條，幫助海外的人民幣找到更好的投資渠道。

面對“一帶一路”戰略帶來的機遇，一位業內專家建議：“在產品開發方面，大力支持上海航運保險協會借鑒國際經驗開發協會條款，促進產品的國際化和標準化，支持航運保險產品創新。在建設全球性服務網絡方面，國內保險公司應加強與全球各地保險機構的合作，爭取加入國際性保險組織，以便共享會員單位的資源；還可通過與國際上成熟的服務機構簽訂多方合作協議構建全球網絡，提高國際服務能力。”

據業內人士透露，目前上海航運保險協會正聯合上海航運交易所加緊開展航運保險指數的研發，這將有助于航運保險市場主體把握航運保險市場行情，優化資源配置，提升航運險企的市場定價權。

提高核心競爭力是關鍵

近年來，中國在經濟上的持續增長為航運保險行業提供了良好的發展契機，我國航運保險業雖然在規模上實現了快速擴張，但在發展質量上仍與發達國家存在一定差距，因此，提高行業核心競爭力是抓牢市場的強有力手段。

世界經濟和貿易格局的演變使世界航運中心逐漸由歐洲轉向亞洲，國際海上保險聯盟（IUMI）相關數據顯示，目前中國是全球第一大船舶險市場、第二大貨運險市場。中國航運保險業缺的不是市場，而是核心競爭力。與發達國家相比，我國航運保險行業發展空間還很大。由于目前我國的航運保險存在法人機構缺乏、國際化程度不高、業務結構單一、經營模式粗放等諸多制約因素，現階段我國航運保險的發展亟待在提升理念、加快專業人才培養，加強內控制度建設、營造良好的外部環境等方面，尋找新的突破口。

在中國航運事業不斷發展的背景下，航運保險在對外貿易、航運安全等方面提供了有力的保障。國家須重視保險行業的培育與發展，采取政策措施提升航運保險行業的競爭力，并不斷優化航運保險業的營商環境、提高航運保險的發展定位、支持航運保險業的制度創新。而發展我航運保險事業的關鍵，是保險企業不斷提高自身核心競爭力，推行保險行業供給側改革，從航運保險市場軟環境建設、政府與企業創新、國際交流與合作等方面提升行業競爭力，從而搶抓機遇與市場，促進我國航運保險行業繁榮健康、穩定持續的發展。