壓載水系統與廢氣洗滌器“走紅”之后
2019-02-02 21:32:25
來源：中國船舶報
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我有話要說
廢氣洗滌器
市場意外火了
相比壓載水處理系統市場經歷多年醞釀的“慢熱”，廢氣洗滌器市場2018年的火爆有點出人意料。本來大多數航運企業都認為廢氣洗滌器不是應對2020年限硫令的最佳選項，特別是航運業巨頭馬士基航運、達飛集團等均在公開場合宣稱，不會使用廢棄洗滌器，因為該裝置維護費用高，會產生二次污染還可能產生欺騙行為�？稍�2018年，眾多航運企業都開始為安裝廢氣洗滌器一擲千金，這其中甚至包括了完全否定該方案的馬士基航運和達飛集團等。從這一點來說，廢氣洗滌器企業比壓載水處理系統企業幸運太多：幾乎沒有經歷培育市場的過程就直接開始收獲批量訂單。據英國克拉克松研究公司統計，2018年全年，已安裝和確認安裝廢氣洗滌器的船舶總數超過2000艘。德路里的研究數據顯示，截至2018年11月，亞洲—地中海航線有17%的船舶裝有廢氣洗滌器；亞洲—北美東海岸航線上比例為10%；亞洲—北美西海岸為6%；亞洲—北歐航線為5%。
2018年，在全球知名船東中，選擇大手筆加裝廢氣洗滌器的已有淡水河谷、地中海航運、Frontline、DHT、星散航運及Spliethoff等。淡水河谷將為48艘超大型礦砂船（VLOC）安裝最多115套廢氣洗滌器；地中海航運耗資1.7億歐元為11艘23000TEU集裝箱船安裝廢氣洗滌器；DHT Holdings 向阿法拉伐訂購了12套廢氣洗滌器；丹麥航運公司 Norden A/S將為旗下擁有以及租用的最多31艘船安裝廢氣洗滌器；船舶管理公司Ciner Ship Management 將為旗下管理的 19 艘船安裝廢氣洗滌器；上市干散貨大船東Golden Ocean將為旗下總計25艘大型干散貨船舶安裝廢氣洗滌器；干散貨運輸公司金海洋航運為旗下16艘好望角型散貨船安裝廢氣洗滌器；星散航運表示，已為22艘船舶購置廢氣洗滌器；前線油輪宣布與Feen Marine Scrubbers公司簽署備忘錄，為旗下14艘船舶訂購廢氣洗滌器；荷蘭船東Spliethoff宣布計劃為30艘船舶安裝廢氣洗滌器，該公司及子公司已有24艘船配套廢氣洗滌器；成品油船東TORM將為11艘在建新船和3艘運營油船安裝廢氣洗滌器；油船船東DHT Holdings表示，已經與阿法拉伐簽署廢氣洗滌器供應合同，為旗下12艘超大型油船（VLCC）安裝廢氣洗滌器。
據了解，2018年第二季度，瓦錫蘭的廢氣洗滌器訂單相較上年翻了7倍。阿法拉伐相關負責人則透露，截至2018年9月，該公司已接獲為237艘船配套264套廢氣洗滌器的訂單。我國廢氣洗滌器企業的表現也不遜色，2018年，威海普益船舶環�？萍加邢薰精@得多個廢氣洗滌器訂單，預計今年交付上百套；上海藍魂環�？萍加邢薰窘荧@了ENTMV豪華客滾船、瑞典Stena旗下全船隊、西班牙Ibaizabal全船隊、SUMEC批量新船廢氣洗滌器項目訂單，僅第三季度訂單總額就超3億元；青島雙瑞自主研制的復合濕法船舶廢氣脫硫系統成功通過在中國船級社（CCS）、DNV GL、英國勞氏船級社（LR）三大船級社見證下的排放臺架試驗，并于2019年1月3日接獲希臘知名船東3艘船舶廢氣洗滌器訂單。阿法拉伐相關負責人預測，到2025年，總共會有6000~8000艘船舶安裝廢氣洗滌器。
與此同時，廢氣洗滌器市場意外火爆還吸引了風險基金及航運企業的資金投入。2018年，上海藍魂獲得風險投資基金寅辰資本的大手筆投資；前線油輪則收購了廢氣洗滌器廠商Feen Marine Scrubbers公司20%的股份等。
前景如何“心里沒底”
船東紛紛安裝廢氣洗滌器的原因主要是省錢，因為安裝之后可以使用價格比低硫油低的高硫油，省下來的這筆費用遠遠高于設備的安裝費和維護費。然而，有業內人士表示，市場對低硫油的需求增加后，低硫油的供應量也會相應增加，那么價格也將隨之降低，與高硫油的價差也就沒有那么大了。如果真是這樣，廢氣洗滌器的經濟性將大打折扣，其未來的市場前景也將受到影響。
此前，許多航運業人士預測合規低硫油與高硫油的價格差為200~250美元。而2018年年底中國臺灣中油股份有限公司首次發布了最大含硫量為0.5%的燃料指標，其價格為489美元/噸，僅比高硫油高出100美元左右。而普氏能源資訊也對0.5%硫含量的船舶燃油做過相似的評估，其價格大約為366美元/噸，相比高硫油只高出40美元。如果真是如此，對廢氣洗滌器市場來說可不是好消息。而且，業內人士表示，未來，隨著高硫油需求量減少、低硫油需求量增加，兩者之間的價差會愈來愈小。
支持廢氣洗滌器方案的還有一個理由，那就是石油企業不可能在這么短時間內完成設施改造和產能達標，2020年市場供應的低硫油滿足不了需求。然而，2018年，已有不少石油企業表態，將針對限硫令提供全面解決方案，供應合規穩定、綠色經濟的低硫船用燃料油，如�？松梨�、中國石化等。2019年1月18日，中國石化上海石化股份公司開始生產低硫船用燃料油，成為中國大陸首家生產該油品的煉化企業。1月23日，首批6000噸低硫燃料油出廠，由中國石化燃料油公司全球船供油中心負責向國際航線船舶配送。
對未來廢氣洗滌器市場產生影響的負面消息還有，2018年，有港口監管機構和沿海國家已經或計劃禁止船舶排放廢氣洗滌器的廢水，或對其使用設置了條件。如澳大利亞、新西蘭、新加坡、比利時、阿拉伯聯合酋長國、德國、拉脫維亞、立陶宛、美國加利福尼亞港口水域及康涅狄格州港口水域、愛爾蘭都柏林等。
無論未來有多少不確定性，廢氣洗滌器市場都將和壓載水處理系統市場一樣，因國際限排法規的強制實施變得興旺，在2019年乃至未來的3~5年都將持續火熱，特別在2019年下半年，廢氣洗滌器的安裝與銷售或將再掀高潮，演繹環保時代船舶環保設備的“成長傳奇”。
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