兩型16艘大單！這家船企做“大”油船市場

繼上個月拿下首單成功進軍LR2/阿芙拉型油船建造領域后，福建船政再次與“老客戶”簽約兩型共16艘大單，首次進入MR型成品油船市場。

8艘27億元，馬尾造船和東南造船首獲MR型成品油船訂單

近日，福建船政旗下馬尾造船、東南造船與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）簽訂了4+2+2艘MR型成品油船訂單。這是馬尾造船和東南造船首次進軍MR型成品油船市場。

福建船政沒有透露交付日期和船價等具體信息，不過據此前外媒消息，這批新船將采用傳統燃料，計劃在2026年下半年至2027年陸續交付，每艘新船造價約為4650萬美元，備選訂單全部生效后合同總金額將達到3.72億美元（約合人民幣26.96億元）。

消息人士稱，由于新船價格非常有競爭力，EPS很可能會執行備選訂單。

作為參考，根據克拉克森的數據，目前一艘47000-51000載重噸傳統燃料MR型成品油船新造船價格約為4950萬美元，與去年同期的4550萬美元相比增長了9%。

據介紹，該系列MR型成品油船總長182.95米，型寬32.20米，型深19.10米，設計吃水11.00米，結構吃水13.30米，設計航速14.5節，用于無限航區，適合運輸滿足IBC規范要求的適裝閃點≤60℃的成品油、植物油和液態化學品（II類和III類）。

連同最新的8艘訂單在內，EPS目前的在建MR型成品油船數量達到了16艘，到2027年新船全部交付完畢時，該公司的MR型成品油船船隊規模將從現有的16艘增至32艘。

EPS的訂單也是福建船政旗下船廠首次建造MR型成品油船。據了解， 福建船政重工股份有限公司成立于2014年10月，為福建省船舶工業集團有限公司的子公司，旗下骨干企業包括福建省馬尾造船股份有限公司、福建東南造船有限公司、福建福寧船舶重工有限公司等。

克拉克森的數據顯示，馬尾造船之前建造的成品油/化學品船最大運力不超過35000載重噸；東南造船則主要建造3萬噸以下船舶，目前其手持訂單中主力船型為1800TEU支線集裝箱船和18500載重噸化學品油船。

近年來，抓住油船新船訂單復蘇的契機，福建船政在油船建造領域取得顯著進展。去年11月廈船重工接獲德國船東German Tanker Shipping（GTS）的6艘41000載重噸油化船訂單，這不僅是廈船重工首份油化船訂單，更創下了當時福建船政承建最大油船紀錄。

而在今年5月，廈船重工又獲得了英國船東Union Maritime Limited的2+2艘113600載重噸LNG雙燃料動力油船，刷新了福建船政建造的最大船舶紀錄，也標志著福建船政正式進軍LR2/阿芙拉型油船市場。

8艘雙燃料汽車運輸船，EPS與馬尾造船和廈船重工簽約

除了油船訂單之外，EPS還與馬尾造船、廈船重工簽訂了4+4艘5500車雙燃料汽車運輸船訂單。這批新船的船價和交付時間同樣并未公布。

據了解，5500車雙燃料汽車運輸船總長190米，型寬35.6米，型深14.10米，設計吃水8.3米，最大吃水9.5米，載重噸約為7800噸，航速不小于18節。該船采用電動RORO系統，共設11層甲板，其中4、6、8為活動甲板，用于無限航區(極地水域除外)，能夠運輸乘用車、面包車、公共汽車、卡車、貨運集裝箱拖車和其他高與重型滾裝貨物，以及新能源汽車和IMDG規則范圍內包裝的危險貨物。

福建船政表示，最新的訂單不僅展示了福建船政在船舶制造領域的強大實力和競爭力，也標志著與國際一流航運企業EPS之間合作的深化。雙燃料汽車運輸船和MR型成品油船均為高技術含量的船舶類型，特別是在環保和能效方面有著顯著的優勢，這也符合當前全球航運業綠色發展的趨勢。

據了解，EPS是一家在航運業擁有60年卓越歷史的知名公司，以其對綠色能源的承諾而著稱，處于整合創新技術以推動其發展和提升運營效率的前沿。EPS是全球物流需求中安全高效的航運能力首選提供商，擁有6000名員工，并管理著由270多艘船舶組成的多元化船隊，包括四個核心領域：集裝箱船、干散貨船、氣體運輸船和油輪。這支龐大的船隊彰顯了公司的多功能性和高效處理各種貨物的能力，總載重噸達2800萬噸。

EPS對可持續發展的承諾在其不斷努力采用綠色能源解決方案和最先進技術中得以體現，不斷探索并采用創新實踐，以減少其環境足跡并提升整體運營的可持續性。這種承諾使EPS成為航運業的領導者，推動環保責任航運的議程向前發展。EPS對創新和綠色能源的戰略性關注不僅確保了其競爭優勢，還與全球推動更可持續和高效航運實踐的趨勢相契合。公司的悠久歷史，加上其前瞻性的方法，使EPS成為全球海運物流未來的關鍵參與者。

EPS與福建船政的合作始于2022年，雙方簽訂了8艘2900TEU集裝箱船。自此之后福建船政積極推進項目的設計、采購及建造工作，目前該系列新船已有6艘成功交付。福建船政與船東保持了密切而良好的溝通，促成了此次16艘船舶訂單的順利簽約。

展望未來，福建船政將深入貫徹新發展理念，構建新發展格局，致力于新能源與綠色動力船型的設計研發，深耕新能源船舶市場。公司將繼續為建設海洋強國和海洋強省貢獻力量，推動行業綠色可持續發展。