韓華海洋大型LCO2運輸船設計獲美國船級社認可

在2024年希臘波塞冬國際海事展(Posidonia2024)上，韓華海洋以韓國造船海工裝備協會(KOSHIPA)會員的身份參展，并在韓國館聯合展位上重點推介了其93000立方米氨燃料動力超大型液氨運輸船(VLAC)。此外，該公司開發的40000立方米大型液化二氧化碳(LCO2)運輸船獲得了美國船級社（ABS）頒發的原則性認可(AIP)證書。

韓華海洋表示，93000立方米VLAC的設計中集成了韓華海洋引以為豪的諸多環保技術，包括其獨立研發的軸帶發電機馬達裝置(SGM)、船舶碳排放強度指數（CII）智能監測技術、旋筒風帆等多種節能裝置(ESD) 以及智能船舶解決方案HS4®。

自去年11月以來，韓華海洋已連續承接了3批7艘93000立方米VLAC訂單，合同總金額約8.7億美元。其中4艘由希臘Naftomar Shipping and Trading訂造、3艘由大洋洲地區船東訂造。該型VLAC也是迄今為止全球訂造的最大液氨運輸船。

韓華海洋還表示，為開發40000立方米大型LCO2運輸船，該公司在去年9月與希臘Ecolog、美國船級社以及英國液態氣體方案專家蘇格蘭Babcock LGE簽訂了聯合開發的四方業務協議(JIP)。其中，韓華海洋負責船舶動力性能的綜合研究和LCO2運輸船液貨艙等船舶核心設備的詳細設計相關業務。EcoLog負責提供LCO2運輸船相關全球業界的要求事項和船舶航行經驗。美國船級社則負責研究二氧化碳純度帶來的變數，并對整體設計規格的相關規定進行審查和認可。Babcock LGE負責為包括再液化裝置在內的貨物運用系統相關設計開發業務提供幫助。

近年來，隨著收集和處理二氧化碳的CCUS技術受到關注，開發將二氧化碳轉移到儲存設施的運輸船也成為了迫在眉睫的課題。國際能源署(IEA)在《2070全球碳中和方案》中曾提出CCUS的貢獻度是二氧化碳總減排量的15%。因此，將二氧化碳輸送到儲存設施的LCO2運輸船的需求正在增加。

目前，以歐洲為中心，已經形成了7500~20000立方米規模的中小型LCO2運輸船市場，預計今后在亞洲、澳大利亞、美洲等需要長途運輸的市場中，40000立方米規模的大型LCO2運輸船市場將持續擴大。

韓華海洋相關人士表示：“此次得到ABS原則性認可的40000立方米大型LCO2運輸船，是可以大量運輸LCO2、大幅提高航運經濟性的新概念運輸船。今后，公司還將致力于開發70000立方米以上的超大型LCO2運輸船。”

韓華海洋強調，本屆海事展成為了該公司向全球船東展示其“獨一無二”的環保技術能力的契機。今后，該公司還將持續開發能夠有效應對逐漸強化的環保新規的技術，進一步滿足船東的要求，引領環保船舶市場。