上海中遠海運重工獲Seaspan五艘萬箱船甲醇雙燃料改裝項目

6月26日下午，中遠海運重工與塞斯潘（Seaspan）舉行首批萬箱船甲醇雙燃料改裝合同簽約儀式。上海中遠海運重工代表中遠海運重工與塞斯潘共同簽署了這一重要合作協議。

Seaspan計劃將5艘10000TEU傳統燃料集裝箱船改裝成為甲醇雙燃料動力船舶。據了解，Seaspan在今年4月與德國集運巨頭赫伯羅特達成協議，將5艘由傳統S90發動機驅動的10000TEU集裝箱船改裝為甲醇雙燃料發動機，改裝完成后這5艘船將由Seaspan長期租賃給赫伯羅特。

這5艘集裝箱船分別為“Seaspan Amazon”號、“Seaspan Ganges”號、“Seaspan Thames”號、“Seaspan Yangtze”號和“Seaspan Zambezi”號，均由揚子江船業集團旗下船廠建造，在2014年交付。

預計改裝工作將從2026年第一季度開始，每艘船的甲醇雙燃料改裝預計將耗時80-90天，5艘船總投資達到1.2億美元（約合人民幣8.69億元）。

Seaspan當時表示，改裝是減少排放的一個必要和主要的組成部分，也是延長現有船隊運營壽命的有效方法，同時還能為客戶提供燃料的靈活性。MAN Energy Solutions將提供船舶改裝解決方案，在使用綠色甲醇的情況下，每艘船改裝后每年可減少50000至70000噸二氧化碳排放。

按照計劃，赫伯羅特和Seaspan將改裝最多60艘集裝箱船。去年年中這兩家公司共同與MAN Energy Solutions公司簽署了改裝承諾協議（Conversion Commitment Agreement），將由MAN為總計15+45艘集裝箱船交付發動機改裝解決方案。根據這份協議，MAN公司售后部門MAN PrimeServ將交付15臺發動機的改裝解決方案，用于Seaspan和赫伯羅特船隊進行船舶改裝，將船上的MAN B&W S90型燃料油發動機改裝成可使用綠色甲醇的雙燃料ME-LGIM發動機。

為滿足綠色低碳相關法規和公約要求，降低營運成本，大型集裝箱船的研發中應用了多目標線型優化、節能裝置等眾多常規節能措施。作為全球航運業的重要參與者，上海中遠海運重工按照中遠海運集團、中遠海運重工整體部署，積極致力于推動航運業綠色轉型。自2018年IMO通過溫室氣體GHG減排戰略以來，公司積極響應，通過技術創新和產業升級，不斷探索和實踐船舶綠色替代燃料改造，綠色甲醇燃料作為國際公認的清潔燃料，具有全生命周期碳排放低、可再生等優點，是船舶向低碳/零碳轉型的重要途徑。

上海中遠海運重工密切結合企業實際，在甲醇雙燃料改裝市場中積極探索，踐行“綠色化生產、數字化運營、智能化制造”新模式，已在雙燃料船舶改裝EPC總包領域開創國內船廠先河。2024年3月，上海中遠海運重工與中遠海運集運簽署集裝箱船雙燃料改裝合同，此次與塞斯潘的成功簽約，標志著上海中遠海運重工在船舶綠色替代燃料改造領域再次取得重要突破。

未來，上海中遠海運重工將按照中遠海運集團、中遠海運重工整體戰略部署，聚焦企業戰略定位，繼續致力于推動船舶綠色替代燃料改造的發展，著力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠，為全球航運業的綠色轉型貢獻更多力量。同時，公司也將繼續加強與塞斯潘等全球領先企業的合作，共同推動航運業的可持續發展。