上海中遠海運重工完成弗戈輪球鼻艏塢內改造工程

日前，上海中遠海運重工順利完成了弗戈輪132.5噸球鼻艏塢內改造工程，該輪在塢內修造期間，總管小組以高度負責贏得了船東的高度贊揚和肯定！

為確保船期，降本增效，弗戈輪的球鼻艏在船體車間內場先行預制，當預制完成后，直接利用浮吊進行吊裝合攏。先行預制既能保障此次球鼻艏修造的質量也能節約大量時間。船體工區在接到球鼻艏預制任務后高度重視，即刻安排冷作、火攻、分段制作等各個工序的優秀管理人員和施工隊伍參與此次作業，為確保作業萬無一失船體工區協調各項資源，精益管理，最終在既定計劃期限內圓滿高質量完成此次132.5噸球鼻艏預制項目，為后續塢內合攏吊裝作業奠定了堅實的基礎。

船剛剛進廠總管小組便開始快速進行工程勘驗工作，核對圖紙數據吻合情況，以決定是否調整預定改造計劃，總管小組完成對原裝球鼻艏勘驗后，隨即召開了單船生產安全會議，將球鼻艏所需的各項工程的人、機、料、法、環的各個方面以及需要各部門配合的各個環節以及安全情況安排計劃妥當，并針對安全生產，總管小組、施工班組、工藝等對吊裝方案進行了細致的討論，做了極為詳細的生產策劃案，力圖兼顧到大件吊運的方方面面，以保萬無一失。在生產進度方面，為保證船期，總管小組決定在船進塢之前就開始對球鼻艏提前進行部分割舊，燒拆舊吊耳。方案既定，各分承包方便立刻開始按照總管小組的方案高效施工，此外還策劃了單船的進度節點，每天對單船人數進行核對、考核處理，這極大地促進了工作的有效推進。

弗戈輪進九華山塢后，132.5噸球鼻艏換新改造項目正式開始！為確保項目順利進行，總管小組與各部門進行了有效溝通，工藝在船進塢后便嚴密測量球鼻艏各項數據以確定縱向的軌道位置，精準定位球鼻艏合攏位置以及軌道鋪設的地點。

在各部門有效協調后，球鼻艏移位軌道的鋪設也隨即按計劃進行便順利完成。準備工作做好后，各項工作便開始按照既定方案開始施工，隨著施工隊伍高效施工，提前完成球鼻艏割舊任務，卷揚機的啟動使得原本銹跡斑斑的老球鼻艏緩緩脫離原船結構，一條弧形且光滑的切割線出現在了人們面前，隨后浮吊緊接著跟上，將新球鼻艏吊入軌道，最終將新球鼻艏成功平移到指定位置，施工隊伍立刻開始進行合攏燒焊作業，僅僅4天半后球鼻艏合攏縫、以及全部內部結構成功一次性完成報驗，并在指定塢期內提前圓滿完成任務！

本次修理還涉及極具挑戰性的槳葉換新工程。由于槳葉自身尺寸以及重量的龐大，以及這些操作需要在有限的空間內完成，吊裝、更換和安裝過程極為復雜和困難。此外，新槳葉需要與船體上的螺旋槳軸精確對接，以確保其正常運轉，這需要高精度的測量和校準技術，以及經驗豐富的專業人員來操作。除此之外，其他塢內工程也在既定計劃之內按時完成，弗戈輪順利出塢！總管小組的專業和高效也贏得了船東的高度贊揚和肯定！

上海中遠海運重工將不斷提升服務質量和技術水平，在確保整個項目安全圓滿按期交付，贏得市場口碑的同時，著力提升修造船生產管理水平，提高內部軟實力，實現企業高質量發展，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠。