世界首創！振華重工建造一體化清淤平臺投用

6月18日，上海振華重工集團為中交天航局建造的世界首創水上全工藝智能綠色一體化清淤平臺——“太湖之光”在宜興太湖西沿岸正式投入使用，開啟了清淤作業的全新篇章。

在波光粼粼的作業現場，由振華重工建造的“太湖浚清”2號絞吸式清淤船率先發力。隨著轟隆隆的機械聲響起，該船迅速“吸”起湖底淺表的泥漿水，并通過管道精準輸送至“太湖之光”1號、2號、3號船。短短2小時左右，這些泥漿水就能被壓濾固化成如華夫餅干般的泥餅，其作業效率達到了傳統清淤方式的3倍，盡顯科技賦能的強大力量。

“太湖之光”堪稱“太湖之星”的全面升級2.0版本，其日處理水下淤泥能力高達8000立方米，是“太湖之星”的2倍。振華重工于2023年10月成功交付“太湖之星”系列船。

登上“太湖之光”1號船，便能直觀領略其精妙的設計與高效的運作流程。經管道輸送而來的泥漿水，先在1號船內經過震動處理，將石頭、螺殼等雜質有效篩分。隨后，泥漿水流入調理池，通過投放絮凝劑并充分攪拌后，借助泵和管道傳輸至2號船和3號船。在2號船和3號船上，精心配備的板框壓濾機發揮核心作用，通過物理方式實現泥漿的泥水分離。分離后的尾水如瀑布般流入下層池子，再經由管道輸送至岸上進行后續處理；而壓濾形成的泥餅，則通過運輸帶轉運至運輸船，最終被運送至指定地點。這些泥餅用途廣泛，不僅可用于濕地回填，進一步加工后還能成為農作物肥料或道板磚等建材，真正實現了資源的循環利用。

為了讓“太湖之光”的清淤效能更上一層樓，振華重工在裝置設計與船體建造上進行了全方位優化。從船體規模來看，“太湖之光”較“太湖之星”更為龐大。

“太湖之星”1號船長75米、寬20米，2號船長85米；而“太湖之光”1號船長97米、寬21米，2號船、3號船均長65米，更大的船體為其帶來了更強的作業能力。在關鍵設備配置上，“太湖之光”2號、3號船配備了16組高效板框壓濾機，采用物理壓榨方式，可將泥漿制成含水率約50%的泥餅。并對板框機進行了針對性改進，寬度增加0.5米，與之相連的輸泥皮帶數量增多，寬度也從1.2米提升至1.4米，使得8臺板框機能夠同時卸泥，制泥產量達到“太湖之星”的2倍。同時，作為“先鋒兵”的“太湖浚清”2號清淤船，經優化水下螺旋絞刀等設置后，作業濃度可達60%左右，較“太湖之星”提升約10%。

此外，由振華重工建造的世界首艘尾水處理平臺船也備受矚目。該平臺船采用全球領先的復合水處理工藝，通過工藝優化與系統集成，構建起以“生化+V-MBR+水質綜合保障系統”為主體工藝的綜合余水處理系統，出水穩定達到地表湖庫Ⅲ類水指標要求，可直接排放。預計7月，尾水處理平臺船將投入使用，屆時整個清淤過程將實現全離岸泥水原位處理，在延續生產高效、機動靈活、功能集約優勢的基礎上，更將低碳智能的特色展現得淋漓盡致。公司也將繼續秉持創新精神，以卓越的技術和產品，為水域環境治理貢獻更多力量。