山船重工提前年度計劃7天完成第四塢次

7月10日，中國船舶集團大連造船山船重工提前年度線表計劃7天，順利完成造船第四塢次大節點。實現8.5萬噸多用途紙漿船4號船M85K-4、11.5萬噸成品油船55號船P110K-55兩整船下水；11.5萬噸原油船7號船T110K-7、8.5萬噸多用途紙漿運輸船5號船M85K-5兩半船漂浮，37000噸大湖型貨船9號船B37K-9鋪底，共5大生產節點，標志著公司造船項目總組完整性水平進一步提升，為三季度開創了良好局面。

山船重工根據精益推進目標，通過優化協調工序、制定塢期專項計劃、加強管控等手段，以主線工程為核心策劃塢內專項施工方案，實現下水完整性既定目標。其中，8.5萬噸多用途紙漿船4號船M85K-4貨艙內部吊箱試驗全部結束，艏錨纜機實現動力上錨鏈及動力帶纜。11.5萬噸成品油船55號船P110K-55甲板到生活區、生活區到機艙主干電纜路徑全部貫通，電纜敷設全部結束。

山船重工各生產單位團結一致，克服各種施工困難，根據精益推進目標，通過優化協調工序、制定塢期專項計劃，加強管控等手段，強力監控計劃執行情況，以主線工程為核心策劃塢內專項施工方案，深化與船東的溝通，實現下水完整性既定目標。

其中，涂裝工程部面對酷暑難耐、多日降雨的不利天氣，充分踐行“搶前抓早”的工作理念，團隊上下齊心、通力協作、科學調度，巧妙利用白班夜班錯峰作業，爭分奪秒保進度，最大程度降低了天氣影響，提前實現了P110K-55號船貨油艙特涂預沖砂和外板統噴漆，為后續節點實現爭取寶貴時間。該船下水前，甲板到生活區、生活區到機艙主干電纜路徑全部貫通、電纜敷設全部結束，塢內周期實現94天的好成績，較前船縮短20天。生活區實現600噸雙車聯吊，一鉤整體上船總組，完整性再次提高。