萬海航運“旺春”輪事故初判系船上爆炸物引發

6月11日，有關萬海航運“WAN HAI 503”輪（“旺春”輪）爆炸事故的更多細節曝光。

據印度新快報消息，印度航運總局（DG Shipping）披露，“旺春”輪船上共載有157個危險品集裝箱，但其中涉及爆炸物的具體信息仍未公開。

然而，消息人士證實船上有爆炸物，并稱爆炸可能是由爆炸物引發的。

一名高級官員表示，船公司已被明確告知，“旺春”輪不得在印度任何港口靠泊，待火勢得到控制后，必須盡快駛離印度水域，“我們已確認船上存在爆炸物，但官方發布的危險貨物清單中并未列明這一點。目前初步判斷，最初的爆炸由爆炸物引發，隨后火勢蔓延至其他易燃貨物。”

據臺灣媒體稱，18名獲救的船員中，2人全身35％至40％燒燙傷，呼吸道被灼傷，傷勢嚴重，目前正在當地醫院的重癥監護室接受治療，另外有3名船員已出院。

印度新快報報道稱，印度海事部門將于周三開始對船員展開問詢。船公司已委派打撈公司派遣團隊，于周三上午抵達科欽（Kochi），其中包括化學專家，他們將根據現場情況提供中和有毒化學品的技術方案。

為控制火勢，印度海岸警衛隊（ICG）出動“Samudra Prahari”和“Sachet”兩艘配備強力水炮的船只，持續向著火船體噴水，其他船只如“Samarth”、“Abhinav”和“Arnvesh”則協助進行救援及指揮工作。印度海軍艦船“INS Sutlej”也于周二晚加入滅火和控制行動。

印度海岸警衛隊部署的Dornier偵察機在空中巡查時發現，約有10至15個集裝箱正在向東南方向漂流，漂移速度約為每小時1至1.5海里。若不及時攔截，這些集裝箱可能于周四漂抵喀拉拉邦的Ernakulam至Thiruvananthapuram海岸。目前尚無法確認這些集裝箱的具體內容物，其潛在風險正在評估中。

與此同時，事故已造成船上約40個集裝箱落海，另有部分集裝箱在爆炸中受損。根據印度航運總局的通報，該船目前已處于無人值守狀態，持續在海上漂流，2號和3號貨艙仍冒出明火和濃煙。更令人擔憂的是，火源附近為燃油艙，內含約2000噸重油和240噸柴油，一旦火勢蔓延至此，后果將不堪設想。

據悉，“旺春”輪當前以每小時約1海里的速度向南漂移，鑒于船上載有157個危險品集裝箱，其中包括32.2噸含醇硝化棉等高度易燃品，該船已構成重大海上安全隱患。

新加坡海事及港務管理局建議，立即對受災艙段及其周邊燃油艙進行降溫冷卻，防止發生次生火災。目前，船東已委托T&T Salvage公司負責打撈作業，但專業消防人員尚未就位，船公司正就此與英國及荷蘭的救援專家進行磋商，商討后續行動。

印度航運總局補充說明，盡管船體尚未進水，結構尚無明顯破損，但因危險品種類復雜，滅火需慎之又慎，仍待進一步確認安全等級后再采取適當方式滅火。當前最緊迫的任務，是防止船只進一步漂離印度海岸�？紤]到火勢強度，拖帶作業難度極高，正與印度海軍及海岸警衛隊聯合研究其他應對方案。