智能船再進化！現代重工擬將關鍵監測系統裝上LNG船

HD現代重工6月4日宣布，將與蔚山信息產業振興院(UIPA)合作，對2700噸級智能電力推進船“Ulsan Teahwa”號的相關系統進行性能改善，并將把通過共同研究改善的系統搭載在HD現代重工在建的卡塔爾LNG船上。

HD現代重工與蔚山信息產業振興院將通過共同研究，進一步提高“Ulsan Teahwa”號搭載的現有“船體結構健全性監測系統”的性能。該系統可以實時測定船舶的結構強度是否足以支撐海上風浪以及承載負荷，通過數據收集和分析，助力船舶安全航行。

雙方計劃通過共同研究，大幅改善分析算法，提高該系統的可靠度，同時為了在沒有安裝測定傳感器的位置也能正確評價結構健全性，將進行多種實證和改善作業。其中，HD現代重工負責以ICT及數據分析能力為基礎，主導算法提高和系統改善，蔚山信息產業振興院負責該系統在“Ulsan Teahwa”號上的整體運用和現場應用的實證測試。

值得一提的是，該系統通過此次共同研究改善后，還將搭載在HD現代重工為卡塔爾建造的LNG船上。

雙方期待通過此舉，進一步夯實韓國造船業在智能船舶和自主航行技術領域的基礎。

HD現代重工造船事業部技術本部長柳洪烈表示：“期待通過此次共同研究，進一步加快船舶結構安全領域的數字化轉型。公司將以長期積累的技術能力和數據分析力量為基礎，實現更加安全高效的船舶航行環境。”

蔚山信息產業振興院院長張炳泰表示：“以實際在航船舶為基礎，可以對相關技術進行實證和改善，從這一點來看，此次共同研究意義重大。作為同時具備現場性和技術性的研究合作模式，我們今后將全力支持蔚山在智能造船領域發揮中心作用。”

“Ulsan Teahwa”號是由蔚山市和韓國產業通商資源部訂造、HD現代尾浦建造的韓國首艘融合了信息通信技術(ICT)的智能電力推進船。該船總長89.1米、型寬12.8米、型深5.4米，可裝載300多名乘客，最高航速16節（29.6公里/小時），搭載了新一代環保、高性能電力推進解決方案“Hi-EPS”。

“Hi-EPS”融合了4種核心ICT技術，包括應用可實時監控發動機異常與否的LNG雙燃料(DF)發動機系統、可最大限度提高能源效率的可變速直流電網(DC Grid)基礎電力推進系統、可連接電力推進和各種控制系統的智能綜合控制系統”、可引導支援船舶離岸靠岸和遠程控制智能解決方案等。這在韓國國內尚屬首次。此外，為保護乘客安全，該船還應用了可自行診斷船舶老化零配件等具有智能維護功能的智能技術。據悉，“Hi-EPS”還在2022年11月獲得了全球最大的國際消費電子展 ( CES ) 2023創新獎(Innovation Awards)。

“Ulsan Teahwa”號在2022年8月和10月進行的兩次海試結果顯示，與現有的船用柴油發動機相比，二氧化碳(CO2)排放量減少了40%左右，通過優化發動機控制系統，燃料效率提升了6%。該船隨后于同年11月命名交付。