上海中遠海運重工完成汽車滾裝船全部修理工作

日前，汽車滾裝船玉衡先鋒輪在上海中遠海運重工完成全面修理升級后，順利揚帆起航。這是繼“常安口”和“常榮口”之后，船東公司在上海中遠海運重工修理的第三艘汽車滾裝船。在修理期間，總管小組上下齊心協力，精心部署修理工作，積極協調多方資源，確保了玉衡先鋒輪按時保質以嶄新的面貌投入使用。

修理現場直擊 狹小空間內的高難度修理作業

汽車滾裝船的修理是船舶修理領域頗具挑戰性的修理之一。因其船型的特殊性，使得修理工作不僅需要高超的技術水平，還面臨著諸多限制。當前，隨著我國汽車出口行業的蓬勃發展，滾裝船作為汽車出口的核心運輸工具，其運營效率的提升至關重要。因此，船東通常只給予極短的修理周期，這使得每一次的修理都成為了一場與時間賽跑的技術攻堅戰，總管小組必須要在規定的時間內完成包括主機吊缸、輔機吊缸、中跳和尾跳液壓系統修理、鋼結構修理、汽車甲板坡道液壓系統修理、外板滿扒等多項復雜且艱巨的任務。

滾裝船的特殊結構使得其維修的空間極為有限，尤其是汽車甲板的多層設計，導致維修人員往往需要在高度不足1.5米的空間內進行作業。這種受限空間不僅嚴重影響了工作效率，還極大地增加了安全風險。面對這些困難，總管小組展現出了極高的專業素養和團隊協作精神，他們通過一遍遍的現場勘驗和一次次對施工工藝的提前策劃，最終確保了工程安全有序地推進。

裝卸系統修理 復雜技術的精細把控與卓越服務

滾裝船的裝卸系統是修理的重點和難點。中跳、尾跳、汽車甲板坡道、升降平臺等設備結構復雜，涉及到機械、液壓和電氣等多個專業領域。尤其是錯綜復雜的液壓系統，修理要求極高。為了能夠精細地把控該系統，總管小組開展了大量細致的工作，他們進行了一輪又一輪的反復測試，不放過任何一個細微之處，并對系統參數進行精細調整，力求達到最理想的狀態。其目的就是要確保船舶在開航后，所裝載的車輛與重型設備在裝卸過程中能夠更加高效、安全地進行。

在整個修理的過程中，總管小組始終將服務客戶放在首位，與船方保持著緊密的溝通。他們及時反饋修理進展，用心聽取船方的意見和建議，對每一個修理細節都精益求精，致力于讓裝卸系統達到最佳狀態，為船舶的后續運營提供可靠保障。

應對未知變數 多措并舉下力保修理進度

在玉衡先鋒輪的修理期間，諸多不可預見的因素接連出現，給修理工作帶來了前所未有的壓力。設備拆解后可能發現新的損壞、船體型深過高導致的塢內門機吊運受限等，以及天氣條件對作業進度的影響等等，這一連串的挑戰，不僅增加了修理周期的緊迫性，同時更是對總管小組應變能力的嚴峻考驗。為有效應對挑戰，總管小組迅速行動，采取多項有力措施，提前對每一項工程制定詳盡的施工方案，確保每一步操作都有據可依。同時，將施工作業安排精確到小時，最大限度地提高修理效率。

為了不影響生產進度，總管小組還采取了并行作業等工作模式，有效保障了修理工程不間斷地向前推進，最終確保了船舶的準時開航。

此次玉衡先鋒輪的煥新啟航，是上海中遠海運重工與船東公司滾裝船團隊再度攜手取得的精益合作成果，進一步鞏固了上海中遠海運重工在滾裝船修理與維護領域的領先地位。在全球經濟逐步回暖及國家汽車出口戰略深入實施的背景下，滾裝船作為關鍵的物流樞紐，承載著國家發展戰略的厚望，而上海中遠海運重工作為這一重要鏈條上的堅實一環，始終聚焦于持續提升技術創新能力與服務質量，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠，為全球市場的互聯互通貢獻著不可或缺的力量。