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      日本船級社發布最新版船舶風力輔助推進系統指南

      日本船級社發布最新版船舶風力輔助推進系統指南

      日本船級社(NK)近日發布最新版“船舶風力輔助推進系統指導方針(Guidelines for Wind-Assisted Propulsion Systems for Ships, Edition 2 0)”,該指南匯總了風力輔助推進系統設計和在船舶上進行安裝時需要考慮的各項要點,并根據實際參與安裝案例所得的最新見解,具體規...
      2023-05-04 15:04:00

      日本船級社推出溫室氣體排放管理工具新功能

      日本船級社(ClassNK)近日發布溫室氣體排放管理工具“ClassNK ZETA-零排放過渡期加速器”最新功能,提升船舶碳強度指標(CII)評級的監控與模擬功能。...
      2023-05-04 09:00:12

      BV和康士伯數字合作推出數字化機械維護新能力

      BV和康士伯數字合作推出數字化機械維護新能力

      船舶運營商與船級社的首次數據連接部署使用康士伯數字的K-Fleet軟件以連接至BV的機械維護應用程序 作為測試、檢驗和認證領域的全球領導者,BV在提供數字化優化的機械維護方面邁出了重要的一步,...
      2023-04-28 16:50:13

      BV發布航運業適用歐盟排放交易體系問題匯總

      BV發布航運業適用歐盟排放交易體系問題匯總

      2023年4月25日,歐洲理事會投票正式批準了修訂歐盟排放交易體系的指令和條例。該指令修正了現有的歐盟排放交易體系(EU ETS),其中包括了對航運業排放的規定。歐盟理事會的表決是歐盟立法程序的最后一步。 條例中的變化主要涉及到綜合排放數據的報告,以及管理機構在航運公...
      2023-04-28 16:47:39

      NK發布“船載二氧化碳捕集和封存系統指南”

      NK發布“船載二氧化碳捕集和封存系統指南”

      近日,ClassNK發布了“船載二氧化碳捕集和封存系統指南”。該指南包括指示配備CO2 捕獲和存儲系統或為準備安裝的船舶設計船級符號的規定。...
      2023-04-27 19:24:38

      《船舶自主航行試驗技術與檢驗暫行規則》詳解

      《船舶自主航行試驗技術與檢驗暫行規則》詳解

      隨著人工智能、信息技術在海運領域的快速發展,船舶自主化智能化程度獲得進一步提升。國際海事組織專門發布了通函為海上自主水面船舶(MASS)提供宏觀性的試航指南,當前正在大力推進自主船舶規則的制定工作。...
      2023-04-27 14:57:13

      船舶自主航行試驗技術與檢驗暫行規則(2023)將于5月1日起施行

      中華人民共和國海事局發布了《船舶自主航行試驗技術與檢驗暫行規則(2023)》,該規則將于2023年5月1日起施行。有需求者,請前往中華人民共和國海事局網站或CCS官網查詢下載。...
      2023-04-26 10:45:04

      中國船級社全力為重大裝備國產化保駕護航

      中國船級社全力為重大裝備國產化保駕護航

      日前,中國船級社(CCS)檢驗的由中國航發燃氣輪機有限公司制造的AGT7B燃氣透平發電機組核心機順利完成出廠試車。CCS大連分社、中海石油(中國)有限公司海南分公司、中海石油(中國)有限公司北京研究中心...
      2023-04-25 19:59:45

      CCS解密船載碳捕集系統

      CCS解密船載碳捕集系統

      近日,擁有我國完全自主知識產權船舶碳捕集系統的8 2萬載重噸系列散貨船正式啟動建造。...
      2023-04-25 09:04:06

      DNV推出實時排放數據驗證解決方案

      DNV推出實時排放數據驗證解決方案

      4月19日,DNV宣布推出排放數據驗證引擎和數據管理平臺Emissions Connect(碳排放驗證共享平臺),旨在幫助海事行業準確評估和處理排放數據。該解決方案提供經過驗證的可信排放數據源,能夠與海事價值鏈中的所有利益相關方安全共享。...
      2023-04-24 20:03:43

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