沙鋼海航租船糾紛始末

圖為海航旅業在首都國際機場召開新聞發布會

9月15日下午，北京首都國際機場T2航站樓內，數十名帶著“長槍短炮”的記者們守候在各個出口，等待一批重要游客歸來。

16時45分，載有283名乘客的海南航空HU8006次航班在北京首都機場降落，半個多小時后，這架航班的乘客們陸續在出口出現，等候多時的各路記者蜂擁而上進行采訪。

這283名乘客全部都是此前乘坐海航旅業控股（集團）有限公司（海航旅業）旗下的中國首艘豪華郵輪“海娜號”前往韓國旅游的游客。該郵輪7月11日從天津港出發，載有1659名游客和650名員工，準備進行6天5晚的“天津-濟州-仁川-天津”旅行，預計9月16日結束行程回到天津港。

然而，一場令人意想不到的商業糾紛打斷了這些游客的行程。糾紛的一方是總資產近3600 億元，產業覆蓋航空、實業、金融、旅游、物流和其他相關產業的中國產業資本巨頭海航集團，而向其發起“挑戰”的則是注冊資金3000萬港元，名氣很小但與沙鋼集團有密切關系的沙鋼船務有限公司（沙鋼船務）。

9月13日，沙鋼船務以法律糾紛為由，向韓國濟州地方法院申請以訴前保全的方式扣押海航集團旗下資產“海娜號”郵輪。當日16點，“海娜號”在濟州島準備離港前往仁川時，被濟州地方法院扣留，造成船上2300余人滯留濟州島。

事件發生后，海航集團立即成立應急小組，啟動應急預案。9月15日上午10點，海航集團陸續派出7架包機從北京起飛，前往濟州島接滯留旅客回國。16時45分，第一批283名滯留旅客回到北京首都國際機場，于是出現了本文開頭一幕。

就在首批滯留旅客回國的同時，海航旅業在北京首都國際機場召開新聞發布會，譴責韓國濟州地方法院在沒有管轄權、沒有扣船依據的情況下，僅憑一紙保函，對非涉案船舶乃至非涉案當事人旗下資產強行進行扣押，涉嫌嚴重違反國際公約，并致使郵輪上2300多人失去人身自由，嚴重侵犯了中華人民共和國公民權益。海航旅業表示，將保留對韓方及沙鋼船務訴訟的權力。

9月15日上午，沙鋼船務向媒體發表聲明，首先撇清沙鋼船務與沙鋼集團的關系，并表示其之所以申請扣押海航集團郵輪，是因為海航集團旗下的大新華物流子公司大新華輪船（香港）有限公司（大新華輪船）拖欠沙鋼船務5800多萬美元的租船費用，而海航集團作為合同的擔保方，拒不執行義務，沙鋼船務出于無奈只能扣船解決。

9月16日下午15點，大新華物流在上海召開媒體見面，嚴厲譴責沙鋼船務以要挾游客來達到商業目的的惡劣行為，并表示，大新華輪船在2012年時被出售，目前與大新華物流以及海航集團已沒有任何關系，其在香港已進入破產清算程序。大新華物流同時表示，沙鋼船務與大新華輪船的租船合同存在商業行賄的可能性，相關部門正在對此立案偵查。

16日晚19點38分，“海娜號”郵輪在獲準離境后，駛離韓國濟州港，18日上午8點30分，“海娜號”�？刻旖驀�際東疆碼頭，最后一批滯留旅客和員工回國。