海工融資：長路漫漫仍待求索

金融機構：期待發揮更大作用 

雖然當前金融機構對海工項目的審核越來越嚴格，但國內仍有不少融資機構通過創新各種融資模式，積極支持我國海工裝備制造業提升產業規模、創新能力與綜合競爭力。 

“截至2015年5月末，中國信保支持的海工企業近70家，承保的海工項目超過260個，支持海工企業出口約220億美元，幫助船東獲得銀行融資20多億美元。”羅熹表示，支持海工行業既是國家賦予中國信保的使命，更是廣大海工企業對中國信保的要求。今年，隨著“一帶一路”戰略的全面推進以及國際產能合作的廣泛興起，海工裝備制造業“走出去”已經具備了更為有利的條件。中國信保今后將進一步完善承保政策、擴大服務規模、降低融資成本、控制融資風險。中國出口信用保險公司遼寧分公司總經理助理陶毅也表示，中國信保遼寧公司已經在海工融資方面積累了豐富的經驗，今后會對海工市場變化和風險做出更快速有效的反應，為船東提供量身定制的融資方案，在融資比例、期限、費率、繳費方式等條件上更加靈活。 

“對國內金融機構來說，這是挑戰，更是巨大的機遇。”中國工商銀行專項融資部船舶融資處產品經理王晴表示，中國工商銀行對海工項目的融資需求一直持支持態度。目前對具體項目的國別、資產、平臺所在地等并沒有作出具體的限制，而是更加關注項目本身能發揮的實質作用。同時，中國工商銀行未來還將投入更多的精力去分析海工市場的發展趨勢，并積極支持中國高端海工裝備加快“走出去”的步伐。 

“在海工融資方面，中國銀行大的政策方向沒有改變，將會積極支持中國海工裝備制造業發展。”鐘亮表示，中國銀行專門在大連成立了船舶融資中心，并與眾多大型骨干船企和全球知名的船東建立了業務往來，相關各方應該對中國的融資機構保持信心，并期待融資機構發揮更大的作用。 

融資租賃機構近年來已經成長為海工融資市場上一支不可忽視的力量，為解決各方的融資需求、加快我國高端海工裝備“走出去”提供了極大的便利。在當前海工市場低迷的形勢下，融資租賃機構的態度會發生變化嗎？

“當前，融資租賃機構對海工行業走出低谷有積極的推動作用。”魏桃李表示，融資租賃可以用售后回租的方式幫助船東盤活現有資產，補充現金流；同時，也可以用直接融資租賃的方式，讓船東以更低的投入啟動新項目，得以在市場低谷期快速擴張，加速成長。其實，國家正在加大海洋開發和海洋裝備建設的投入力度，這將為國內海工市場的持續發展提供強大動力，這也是融資租賃公司的機遇所在。

“雖然中民國際租賃成立才一年多，但是我們將發展具有競爭優勢的租賃業務模式，深耕細分市場；抓住機遇，打造海外租賃平臺，服務國家‘走出去’戰略和‘一帶一路’戰略，推動海外并購重組，化解國內產能過剩。”魏桃李表示，對于具備市場潛力的海工項目乃至海工企業，中民國際租賃將積極考慮進行直接股權投資。

“目前來看，中國金融系租賃公司在國際市場上已經成為得到廣泛認可的資金提供方。”民生金融租賃股份有限公司市場總監楊晶威認為，與1997年亞洲金融危機爆發時期不同，當時國際船東對中國的金融機構的認識并不明確，而現在中國的金融機構已經成為一支不可忽視的力量。經過這幾年的發展，國內的融資租賃機構逐漸找到了自身的定位，在資產配置方面也更加科學合理。楊晶威表示，雖然當前海工市場出現了短暫的劇烈波動，但從長期來看，市場前景并不差，民生租賃愿意長期耕耘這一市場。從去年開始，民生租賃已經開始大規模進入海工市場，主要產品已經覆蓋鉆井平臺、鋪管船、輔助船等領域。